中國空軍曾轟炸日本本土？這一戰日本人至今不願提起
這是看鑒小編小元的第
40
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一個追求女助理卻憋不出10w+的小編
說起轟炸日本，你會想到1942年美軍16架B25轟炸機空襲日本東京，史稱「杜立特空襲」。然而，這並不是日本本土首次被敵軍飛機「空襲」。
其實早在1938年，中國空軍的兩架轟炸機就曾「空襲」了日本長崎、福岡，成為了二戰中第一批進入日本領空的同盟國戰機。
轟炸日本艱難的準備
蔣介石派空軍轟炸日本本土的想法由來已久，他很早就開始謀劃一旦中日開戰，需派空軍轟炸日本本土以獲得制空權，但無奈中國空軍實力太弱，抗戰初期更是損失嚴重，而從國外購進轟炸機的計劃又屢屢受挫，轟炸日本的想法也就只好暫且擱置。
1937年12月，日軍航空兵近乎瘋狂地轟炸我國武漢、重慶等地。為了打擊日軍的囂張氣焰，
中國空軍決定對日本本土進行一次「長途奔襲」。
決定了轟炸計劃，卻發現了一個問題。國民黨一開始僱傭了一個外籍人士，但他索要報酬過高，不得不擱置計劃。
這時，在委員長侍從室的專機飛行員
徐煥升上尉
自告奮勇地提出由他負責重新組建遠征轟炸隊的具體事宜。
為了能成功完成這次長距離，我軍地勤人員還專門將馬丁139WC飛機的彈倉改裝為油箱以增加飛機的航程。
出發前徐煥升發現：飛機雖然性能良好，但返航途中極可能遭到日本人的追擊，不一定能在沿海機場加油。而且，僅靠眼下這幾架飛機投擲炸彈難以取得震懾效果。
根據種種原因，特別轟炸中隊請示航委會，修改原定計劃，以兩架轟炸機攜帶傳單空襲日本，宣揚我國抗戰意志，警告日本當局，並且為了縮短航程，將目標改為九州島的長崎、福岡和北九州。國民黨政府同意了他們的建議。
離奇的轟炸過程
沒錯，我們轟炸日本因為種種原因只能
放棄用炸彈而改成傳單轟炸。
5月20日凌晨2時25分，飛行員查證航圖，推定底下的城市就是長崎，於是飛機開始降低高度。機組的通信員陳光斗和吳積沖立刻將各自尾艙內裝滿傳單的麻袋搬出，當飛機高度降至3500米時，
一份份傳單像白色的炸彈一樣從艙板下的方形射擊孔投出，紛紛揚揚地飄向日本的領土。
雙機編隊以長崎為起點，向北做大圓弧飛行，於3時45分到達福岡上空，在撒下傳單的同時投下了照明彈。4時32分，編隊飛越北九州上空，將剩餘傳單全部投放。之後，飛機掉頭向西南沿原路返回。5時23分，雙機飛到公海。
1938年5月20日清晨，日本長崎一家壽司店的老闆打開店門，突然發現門前到處是傳單。傳單上印著漢日對照的文字。
「爾國侵略中國，罪惡深重。爾再不遜，則百萬傳單將變為千噸炸彈，爾再戒之。」
日本安保部門立即在轄區內進行搜索，並將傳單交由工廠進行化驗，證實傳單的確來自中國。
消息傳出，當地民眾十分恐慌，並對當局所稱「日本本土防衛固若金湯」表示懷疑。
有意思的是，在中國飛機飛臨日本本土並進行長達1小時43分的「轟炸」期間，並沒有遭到日本防空力量的有效攔截.
據徐煥回憶說：「
當時日本的防空哨警戒能力相當幼稚
，我們侵入日本上空時，並未被發現；直到完成任務離開日本，俯視眼底的都市才剛剛在實施燈火管制。乃至天色通明飛到我國東海岸上空之際，接到地面聯絡，得知在上海、杭州一帶有多架日本飛機升空攔截我們，但我們則掩蔽在雲霧中安全返航。
」驚人壯舉轟動海內外
8時40分，1404號機經寧波在江西玉山機場降落。9時24分，1403號機經臨海在南昌著陸。9時30分，所有機隊人員接到通知前往漢口匯合。11時30分，兩架馬丁—139WC轟炸機在空中編隊後，降落在漢口王家墩機場。機場上歡迎的群眾人山人海，國民黨政府行政院院長孔祥熙、軍政部長何應欽等也到機場迎接。
當時國內出版的大小報章紛紛刊文稱許此次遠征壯舉。
《大公報》：「空軍初次遠征日本，在九州各地散發傳單，喚醒日本迷夢，發揚中國德威。」
《申報》稱：「衝破萬里長空，完成神聖使命，神鷹隊長征三島，散發傳單不濫殺無辜，以正義人道告誡敵國。」
香港輿論則說：「傳單比炸彈更具威力，中國空軍來去自如，足見日空防不可靠，今後日人不得安寧矣！」
《新華日報》：
「我神勇空軍征日創偉舉，長崎佐世保傳單飛舞驚破敵膽魂，我為維護人道免傷無辜並未投彈，警告殘暴敵寇萬噸炸彈隨時可至。」
這次轟炸行動，就是中國空軍第一次跨海遠征日本本土。
寫到這裡小編不由感慨，之前我們國家弱小，面臨國破家亡的絕境，只能對日本進行紙片轟炸，著實遺憾。
不過小編也想起前些日子，我國海軍進行了史上最大規模的海上閱兵式，共計76架各類戰機、48艘各式艦艇約一萬多名海軍官兵參與了這次演習。
中國軍隊正處於關鍵的歷史型時刻，中國海軍
在多個方面已經躍居世界第二位，中國成功從以陸軍為主向海軍大國轉變。
犯我中華者，雖遠必誅！
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※元宵節，再和家人團圓一次好不好？
※那些拿諾貝爾科學獎的人都是什麼人？
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