特斯拉展出3款車型，?Model 3首次亮相亞洲

2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會上，特斯拉展出了Model S、Model X及Model 3，這是特斯拉三款車型首次同時亮相亞洲。值得一提的是，此次也是備受矚目的Model 3首次在亞洲展出。

Model 3是特斯拉首款面向大眾市場的車型，是該公司旗下尺寸稍小、但價格也更親民的電動車。具備自動輔助駕駛功能，並可通過空中升級增加新功能，及提升車輛性能。

Model 3的車身尺寸更為緊湊，但智能化的設計得以將Model 3內部空間最大化，使其能夠舒適地容納五名成年人及他們的全部物品。內飾設計上，車內的物理按鍵以及功能全部整合到了15寸中央觸控屏上，為駕駛者帶來更為寬闊的視野。

馬斯克曾說過，「特斯拉的用戶都是快車手。」Model 3百公里加速也保持在較高的水準，標準里程電池車型0-96公里/小時加速時間為5.6秒，長續航電池車型則為5.1秒。

在安全方面，在平鋪於底盤的動力電池組，使車輛擁有更高的抗扭剛度和更低的重心，有效提升車輛剛度並降低車輛側翻的可能性；車輛底部的整體性設計增強了車體強度，令駕駛艙在應對側撞時不易被擠壓；其「前備箱」設計，還可在發生碰撞時形成緩衝，吸收撞擊能量，保護駕駛艙人員安全。

截至目前，特斯拉在中國大陸地區的充電網路已經覆蓋170座城市，擁有超過1100個超級充電樁。2017年，特斯拉還專為中國市場研發了「新國標」充電介面，讓駕駛員在為車輛充電時擁有更多選擇。

特斯拉本次展出的三種車型也都屬於自動駕駛電動車。在未來車企的競爭中，電動化+自動駕駛也是一大趨勢。

通用、福特、本田、豐田、寶馬、大眾都在著力推動電動化的策略。本田甚至希望，到2030年，旗下電動化產品將佔到2/3。與此同時，不僅主流車企，谷歌、Uber、百度等眾多互聯網巨頭也都在發力自動駕駛。

而在這兩方面，特斯拉都具備先發優勢。

在這種三種車型中，Model 3因其產能問題備受關注。出於對Model 3產能和特斯拉現金流的擔憂，穆迪3月底已將特斯拉信用評級評為垃圾級。市場上已有質疑特斯拉瀕臨破產的聲音，而Model 3的產能問題也成為特斯拉的扼喉之痛。

為提升Model 3的產能，馬斯克每天睡在特斯拉工廠的沙發上監督生產，並立下 flag，Model 3 的產能要在六月底達到 6000 台/周。馬斯克還在推特上承諾，特斯拉將在今年下半年實現盈利，當然，這也質疑是不是鋼鐵俠的又一張空頭支票。

不過，中國方面的利好似乎能給特斯拉增加一份希望。

馬斯克瞄準了中國市場的潛力，準備在上海建廠。據路透3月報道，上海市政府表態，雙方將繼續深入研究中國的建廠計劃。目前，細節仍在討論中，一旦敲定，將儘快宣布。

此後，博鰲上又傳出了新的利好。

4月10日博鰲論壇上，中國國家主席習近平宣布，中國將大幅放寬市場准入，並將主動擴大進口，今年將相當幅度降低汽車和部分其他產品的進口關稅。這些舉措將提升特斯拉在中國市場的競爭優勢。

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