這款從科幻電影里開出來的車，讓堵車也變成享受 三

BYTON Concept 就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯繫。

此外，BYTON Concept 還創新地在車內配備了多塊顯示屏，除了我們剛才提到的超大共享全面屏外，還有駕駛員觸控屏，以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏，科技感十足。

小標題：懂你的智能汽車

拜騰對這輛車的定義是 「智能直感汽車（Smart Intuitive Vehicle）」。如果說剛才幾種交互方式體現了其 「直感」，那現在我們來聊聊它是怎麼體現出 「智能」 的。

BYTON ID 相信蘋果用戶對 Apple ID 都不陌生：在你換手機、或用別人的蘋果設備時，只要登入 Apple ID，你的資料就會同步到該設備上，你就不用一張一張圖片地傳輸了。就像蘋果有 Apple ID 一樣，拜騰也有 BYTON ID ：用戶登錄後，車會自動調出該用戶的使用記錄，不論座椅角度、還是你最愛聽的音樂、你覺得最舒服的車內溫度，拜騰都會為你個性化調節。

BYTON Life BYTON Life 是一個連接應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字雲平台，無縫將用戶與車輛內外相關信息、人員和服務連接起來，在用戶需要時提供恰當的信息和服務。

BYTON Concept 就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以工作，也可以和家人、朋友聊聊天。如果不想聊天，想聽聽節目，BYTON Life 也支持車內外的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節目，在用戶進入車輛之後，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續播放。

除了提供健康、通信、娛樂和活動四種功能外，BYTON Life 還會越用越懂你，成為熟知你需求的「出行管家」。而這背後是其先進的人工智慧技術和機器學習能力。

比如，「隱形交通衛士」 功能會基於用戶的行程安排日常路線，還能及時告知沿途的交通信息；「智能診斷」功能不光有車輛保養提示，還能主動幫用戶規劃合適的保養時間；「自動駕駛路線規劃」 功能可以幫你選取最優路線，這樣你就再也不用糾結到底走三環更快還是長安街更快了。

智能的背後是強大、安全的互聯硬體支持。BYTON 拜騰的互聯硬體為 5G 通信時代的到來做好了準備，而隱藏在車頂里的天線可支持最高 10Gbit/s 的數據傳輸速度。要知道，這個速度是目前普通家庭帶寬的幾百倍！

小標題 3 未來趨勢：更安全、更便利

直感與智能，都是建立在行車安全的基礎上。Byton 在建立更好人車交互體驗的同時，也為確保行車安全採取了一系列措施：

首先，拜騰配備了先進的自動駕駛功能。據報道，2019 年 BYTON 拜騰的首款量產車將具備 L3級別的 ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。而且其車輛平台也已經為未來感測器和攝像頭的升級做好了準備。配合軟體和硬體的升級，2020 年以後有望實現 L4 級別的自動駕駛功能。

L3、L4 是對自動駕駛程度的劃分，數字越高，車越自動。L3 是指系統自動作出所有駕駛操作，並且可以觀察路況、能作出正確決策，但是系統的請求需要駕駛者提供應答。L3 好比駕校里的學員，已經可以開車上路，但是旁邊需要坐著教練。而到了 L4級別，系統自主決策，而且無需駕駛者應答。這個級別意味著車輛能完全自主上路、且無需人類陪同。

Byton 動力系統

拜騰 CEO 曾在多個場合提到，保證安全是基本原則。的確，車作為交通工具，如果說其他功能都是錦上添花的話，「安全地把人從甲地運到乙地」 才是核心功能。

從拜騰設計的一些細節中，可以看出其對安全的重視：比如，我們現在變道時要回頭看，而拜騰就裝了個側視鏡頭，並且把側視鏡頭的圖像直接放到駕駛者正前方的屏幕上了，這樣駕駛者就不必再回頭看。

再比如，很多人都擔心共享全面屏會不會成為安全隱患。其實，共享全面屏最外層是一塊符合車規設計和測試標準的特製玻璃，能有效減少反光。而且，屏幕上的防碰撞保護膜可以最大程度防止屏幕破碎，與安全帶、安全氣囊一起，為駕駛員和乘客提供最大的安全保障。高速碰撞下，屏幕破碎後仍會粘連在一起，其原理與風擋玻璃一樣。

從某種角度講，拜騰設計的這款車是「車」+「智能設備」。聊完了「車」 的安全，我們再來看看它作為一款智能設備，安全係數有沒有保障 —— 畢竟，任何智能設備都存在被「黑」 的風險。

為了保障數據安全，BYTON 已成立數據安全中心進行自主研發，保證車輛內部以及和雲端連接時的數據安全。具備機器學習能力的 BYTON 智能網關是其核心技術之一，能夠實時跟蹤車內狀況，及時發現潛在的故障和威脅，並採取應對措施。此外，BYTON 拜騰還會聯合第三方合作夥伴進行數據安全測試，進一步提高產品的安全性。

除了安全，對於忙碌的都市人來說，便利性也相當重要。對不少電動車來說，續航里程不夠、充電一次跑不了太久；以及充電速度慢，都相當不方便。

BYTON 拜騰是這麼解決這兩個問題的：首先，其最高續航里程可達 520 公里，足夠應付日常城際交通；另外，BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘就能充滿80%的電量。

Byton 電池系統

不論是從其 「直觀性」、還是 「智能」，BYTON Concept 都採用了很多數字化元素，而這麼做的目的，就是為了將數據的力量視覺化，體現拜騰 「數字力量取代傳統馬力」 的核心理念。

其實在現有趨勢下，傳統汽車的零部件也已經開始為新一代駕駛技術讓路。一個例子就是，現在越來越多的車有倒車攝像頭，而側視鏡就相應地被慢慢取代了。可見，未來的車更需要數字化的設計，而拜騰無疑給我們提供了一個角度非常新穎的思路。

話說回來，如果讓你預測未來座駕的發展方向，你覺得三十年後我們開的車會進化成什麼樣子？

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