未來八成的美國星巴克門店消費都可以在車裡完成

題圖來源：Bloomberg

創始人舒爾茨曾用「獨立於家庭和工作的第三空間」來定義星巴克，鼓勵人們在店內多停留，並憑藉這個概念成功地將這個連鎖咖啡品牌推廣到了全球，現在這家公司卻轉而希望人們能離開得「快一點」。

據Bloomberg報道，在本周二的投資者電話會上，星巴克表示將加速拓展得來速（Drive-thru）業務，今後在全美新開的門店有八成以上都會配備得來速窗口。

誕生於上世紀三十年代的得來速，是一種主要為乘車顧客提供更高效服務的業態，人們無須下車便可以在車內點單購買，很大程度上縮短了購物時間。在美國，一些餐廳、銀行、郵局都有專門的得來速通道。

星巴克原本並不太推崇得來速。美國境內只有約30%的星巴克門店有得來速窗口，哪怕是在洛杉磯，有時你也需要開四五個街區才能找到一家有得來速的星巴克。把咖啡店開在街區、商場、辦公樓附近，讓人們坐在店內長吧台上消耗時間，並由此吸引更多玻璃門外的顧客，是星巴克最早的開店策略。

「人們都是社交動物。星巴克經典的長吧台就是設計來讓陌生人在那裡停留、工作，並互相認識的」，KDa建築事務所創始人Mark Dytham曾對界面記者說，「由此那些門外的人也會被吸引進來。」

不過星巴克的競爭者們卻早已開始布局得來速服務。唐恩都樂（Dunkin』 Donuts）、麥當勞等連鎖品牌在美國擁有數量眾多的得來速門店，並由此贏得了不少熱衷於早餐咖啡、但沒時間下車在星巴克排隊的顧客。唐恩都樂曾對QSR雜誌表示，超過半數的品牌門店都配備得來速窗口，並且那些有得來速服務的門店銷量比平均值高出23%。

Dunkin』 Donuts Drive-thru門店

事實上，星巴克的得來速窗口也是更賺錢的那個。據FastCompany，規模只有全部門店30%的星巴克得來速窗口，盈利規模卻是是全部門店的45%。而且那些擁有得來速窗口的門店，70%的銷售都是在車裡完成的。

「比如在Colorado的兩家很近的星巴克，一家在購物中心裡，一家有得來速，有得來速的那家銷量高了2/3。」星巴克CFO Scott Maw在投資者會議中說。

人們對得來速服務的需求逐年上升。一方面因為美國的家庭用車數量在增加，另一方面，人們對購物便捷性和高效性的需求也更高了，「大部分消費者在門店內的消費速度都很快」，曾為星巴克服務的餐廳諮詢King-Casey說，「時代在改變。大家都更追求速度和便捷。」

而星巴克也必須在常規門店以外尋找更多增長點。近兩年這家公司全球增長疲軟，據其1月公布的2017年第四季度（2018財年第一季度）財報，全球及美國市場同店銷售增長率均為2%，創2008年金融危機以來最低。

吸引更多消費者、提高門店運轉效率，是星巴克最近在做的事。在推廣更多得來速之前，星巴克也在完善數字化點單服務，人們可以在進店前通過手機下單、再到門店自提。2015年星巴克給全美的2800家門店都裝上了電子屏————有點類似麥當勞的取餐屏幕，人們可以在電子屏上核對自己手機點單是否準確、誰製作了這杯咖啡、以及還要等幾個號。

這麼做也是試圖通過減少人們排隊的時間、讓更多人願意走進來，提高同店銷售。畢竟如今能提供「第三空間」的消費場所太多了，星巴克需要更多差異化。

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