海軍主力被迫修改船體？當初設計有缺陷？專家：這事兒不怨我

原標題：海軍主力被迫修改船體？當初設計有缺陷？專家：這事兒不怨我

近期，關於中國海軍的消息可謂是刷爆了朋友圈。先是令全國人民打氣提神的海上大閱兵，緊接著傳出遼寧艦已經具備夜間起降艦載戰鬥機的能力，隨後，媒體又報道稱中國首艘國產航母即將試航。與此同時還傳出055型導彈驅逐艦的2號艦將下水。可以說，人民海軍已經一派熱火朝天的喜慶景象。然而，在這一過程中，曾經的"網紅"052D型導彈驅逐艦卻顯得有些落寞。

就在它被很多人認為已經註定成為"過氣網紅"的時候，國外衛星圖像公司公布的最新照片顯示，052D放了大招，推出了"最新一款"改進型— —plus版052D。

▲最新一條052Dplus版導彈驅逐艦分段與此前052D的合成圖

▲我永遠都喜歡誰呢？

根據與此前同比例052D驅逐艦的衛星圖片進行對比，這艘plus版052D主要體現在尾部直升機飛行甲板的延長。據相關人士分析，其至少延長了4米。那麼，對於這款堪稱中國海軍最強現役防空驅逐艦，為何要進行這樣的改進呢？

答案是飛行甲板面積過小容易造成艦載直升機著艦的時候變得困難，容易引起飛行事故。同時，如果飛行甲板過短，則部分旋翼將會超出甲板，直升機會因為旋翼前後具有不同的地面效應而出現升力不平衡的現象。

所謂"地面效應"是指當運動的飛行器掉到距地面（或水面）很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，升力會陡然增加。如果直升機部分旋翼超出甲板，起降時候很容易造成翻覆。

此前，就有專家刊文指出："我國海軍驅護艦的起降甲板長度偏小，中等以上噸位傳統構型直升機無法搭載驅護艦，這已制約了海軍艦載直升機的發展，也影響了海軍的使命任務。為了能夠起降新機型，需要對驅護艦進行改裝以增加起降平台的長度。"

▲052D導彈驅逐艦可能的甲板改進方式

從052D的最新改進型來看，從側面說明了直-20直升機作為中國海軍未來的艦載型號是一個必然選擇。我們應該認識到，直-20本身並不是一些人眼中的"黑鷹"直升機翻版，而根據國內對"黑鷹"的使用經驗，增大了座艙和內油，提升了旋翼升力，直-20的尺寸相對現在已經服役的驅逐艦/護衛艦來說有些偏長，但這更多是在原始設計當中沒有考慮到的問題。應當說，這是當時設計者對未來中國走向大洋的趨勢判斷不足。不過這情有可原，畢竟對於當時的一些設計者來說，中國海軍的進步神速是很多人所沒有預料到的。

事實上，美國的"佩里"級反潛護衛艦也曾進行過延長甲板的設計。將艦尾的甲板向後延長了2.4米，同時從水線開始以45度角進行了擴張。從而進一步滿足複雜氣象條件下艦載直升機從甲板上起降的需求。

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