貿易戰將迎來新轉機？中美或推進自動駕駛領域合作

龍大 | 著

周四的市場，用毫無抵抗四個字來形容比較貼切，無數人心中都有一個疑問，「是誰按了那個核按鈕？」當然也不是絲毫沒有亮點，畢竟市場那麼弱的情況下，還有好幾隻連板的票，發瘋股份（華鋒股份）居然也要趕在節前復牌，那麼周五就有好戲看了——誰才是妖龍？

對於連板的票，龍大是不感興趣的（不會的都說不感興趣，顯得比較酷），從盤中情緒和盤後的一系列新聞來看，如果周五還能玩點啥，可能也就是晶元了，從什麼角度呢？看圖吧。

▌10秒看完邏輯鏈（越畫越難）

▌以下是分析正文

1、目前能夠獲得認可的熱點還是核心技術

一方面，節前最後一個交易日，投資者的參與度一般不會太高，同時指數目前的走勢也比較弱，在這個時候沒有重磅事件刺激，很難發動新的熱點。

另一方面，不管是高層視察還是媒體的主流言論，都集中在自主核心技術上，盤中資金髮動的國產操作軟體、晶元相關的個股都獲得了不錯的跟隨。

2、核心技術的導火索是貿易戰

雖然說我國核心技術一直都比較缺乏，但是輿論或者說二級市場並沒有非常明顯、非常迫切的感知，直到貿易戰開打，特別是中興通訊事件的渲染，令投資者對晶元概念青睞有加，畢竟那是最緊缺的領域。

下面分析兩種情況，一是貿易戰加劇，周三晚上爆出美國將對華為動手的消息，雖然華為方面予以否定，但美國如果繼續維持強勢，那調查華為這招似乎也在情理之中，可以被理解為要籌碼的一種方式；

二是貿易戰緩和，周一的消息顯示，美國將派人過來和談，但現在依舊沒有動靜，不過在中南海紫光閣來華訪問並出席中美交通論壇第九次會議的美國運輸部長趙小蘭得到了會見。其中，我方傳達了一個重要信息：願同美方紮實推進在交通運輸包括自動駕駛等領域的務實合作。既然汽車進口關稅領域的口子已經打開，那麼技術領域的共享也不是沒有可能，畢竟我國自動駕駛領域的技術並不落後。

3、北京國際車展地平線展示自動駕駛國產芯

4月25日至29日，2018北京國際車展在中國國際展覽中心舉行。會展期間，眾多國內外汽車廠家展出了搭載自動駕駛技術的全新車型。作為嵌入式人工智慧全球領導者的地平線也在26日的媒體開放日發布了新一代自動駕駛處理器征程2.0架構，以及基於征程2.0處理器架構的高級別自動駕駛計算平台Matrix1.0。

背景鋪墊完，就該說代碼了，大家應該很熟悉：

對，它就是今天蹭華為沒有成功的中科創達（300496），為什麼又提它，還不是太全能。。。

1、華為自主晶元。如果美國打華為的主意，那麒麟晶元勢必擴產，中科創達為麒麟970晶元提供了物體識別的一整套嵌入式AI解決方案。

2、間接參股地平線。地平線的晶元技術是很強的，之前發布了國產的AI晶元，現在又在很擅長的自動駕駛領域發布了晶元以及計算平台，中科創達在互動平台上表示，持有安創空間股份比例為40.08%，安創空間參股地平線。

3、深度布局自動駕駛領域。百度的自動駕駛在國內數一數二，公司憑藉在智能操作系統和智能駕駛領域的領先技術，成為百度Apollo計劃的智能駕駛艙技術合作夥伴，基於Apollo平台可以提供操作系統深度定製與優化、智能駕駛信息可視化演算法的開發、人機交互界面的定製與優化以及百度車聯網解決方案落地的集成與認證等一系列的軟體解決方案。

4、擁有先進的自動駕駛艙。去年底，中科創達攜全球首款基於Qualcomm?Snapdragan?820平台QNX Hypervisor 2.0智能駕駛艙解決方案，以及基於NXP i.MX6平台的駕駛艙解決方案、Kanzi? 3D工具開發引擎以及Kanzi? connect等產品亮相車聯網大會。

龍大觀點

如果指數處於弱勢，那麼熱點和個股的行情都將降低一個級別，因此在參與度上會大打折扣，需要對此有所認知。

鄭重聲明

本文所參考資料來自於網路公開信息，所涉及的公司及個股僅作為研究分析使用，文中的信息或所表達意見均不構成投資、法律、會計或稅務的最終操作建議。請牢記投資有風險，風險且自擔。

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