吉利用博瑞GE宣布，不做新能源貴族和「偏科生」，要做務實的技術領先者

「明時勢者，方能謀大略。作為中國汽車品牌領軍品牌，我們深知，新能源時代的競爭，實則是一場『技術戰』，必須以技術創新為引領，佔領全球汽車產業升級的制高點。」

4月25日，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在2018北京車展上道出了吉利在新能源汽車發展上的著力點。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧

技術的積累與提升並非一朝一夕，儘管過去幾年，與北汽新能源、比亞迪等車企相比，吉利的新能源產品並不算多，但通過多年的積累，無論是在混動、純電動還是氫燃料電池技術領域，吉利都具備了領導者的勢力，並開始加速新品推進節奏。在本屆車展上，吉利汽車首款科技智混旗艦車型全新博瑞GE全球首次公開亮相。作為自主品牌中高級轎車新旗艦，全新博瑞GE的亮相不僅展出了吉利成為新能源節能技術引領者的硬實力，也將吹響吉利汽車2018年全面邁入新能源汽車時代的號角。

全新博瑞GE的亮相

厚積薄發

早在12年前，吉利就開始了在新能源領域的研發部署。經過多年技術積累，吉利於2015年大膽提出了「藍色吉利行動」戰略，計划到2020年產銷量達到200萬輛，其中新能源產品佔比達到90%。

安聰慧表示，吉利以遠高於行業的研發投入，整合全球資源，加強和沃爾沃的技術協同，依託全球四大研發中心，聚集了超過2500人的全世界最頂尖的新能源技術研發團隊，在混動、純電動、氫燃料電池、替代燃料等方面進行深入的研發部署，通過模塊化、平台化、標準化，穩步推進新能源領域核心技術的開發和應用。目前我們已經擁有世界領先水平、具有核心知識產權的新能源動力技術。

本屆車展首次亮相的全新博瑞GE是吉利首款科技智混旗艦車型，搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統，百公里加權油耗僅為1.6L。同時，吉利還將推出國內首款量產的48V輕混系統B級車，節油性能提升15%，節油率全球領先。

「全新博瑞GE不僅在造型設計、技術和品質上均代表了吉利造車的最高水平，也將成為中國品牌中高級轎車新旗艦。全新博瑞GE的誕生將開啟2018年吉利全面邁入新能源汽車時代的序幕。」安聰慧說，「今年，我們還有多款新能源車型列陣待發，未來吉利旗下的每個平台、每個系列都將全面實現電氣化。」

2018是吉利汽車從高速度發展轉向高質量發展的關鍵之年。站在百萬新起點上，吉利不僅提出了年銷158萬的更高銷量目標。同時，吉利汽車還宣布，要摘掉「傳統車企」的帽子，加快新能源汽車發展和互聯網技術應用，以創新驅動發展，實現從製造向創造轉變，成為真正意義上的互聯網和新能源企業。

安聰慧表示，新能源發展之路絕非朝夕，全球新一輪的技術革命正賦予吉利從追隨者變身為引領者。吉利定將順應新時代發展，全面邁入新能源汽車時代，吉利不做新能源貴族和「偏科生」，要做務實的技術領先者，讓消費者不僅買得起，更要用得起。

並駕齊驅

在本屆車展上，吉利還全球首發亮相了一款年輕前衛、極具科技感的全新SUV概念車「Concept Icon」， 充分展現出吉利不僅以領先的新能源節能技術走在時代前列，更以極具個性化的美學設計引領新一代年輕用戶潮流，不斷探索多樣化、差異化的設計方向，展示吉利引領中國品牌、比肩合資的全球化設計水平和雄厚實力。

吉利上海造型中心副總裁Guy burgoyne在講解中介紹，「Icon」既代表著一段時間內人們喜歡的偶像，象徵著所處時代的社會精神，也代表著當下移動終端應用程序的圖標，是數字旅程的入口。最終，吉利把時代賦予「Icon」的全新含義融入到了出行方式中，圍繞「科技」和「激揚」，打造出了「Concept Icon「這款具有符號化視覺特徵的SUV概念車。Icon概念車是我們對吉利DNA延展邊界的一次探索，希望藉此為未來的消費者提供獨特的選擇和體驗。」

此外，吉利汽車攜旗下博越、帝豪GS、帝豪GL等最新一代3.0精品車型，以及1.0TD、HEV混動系統和MHEV輕混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等多款新能源和燃油機動力總成組成的強大陣容亮相北京車展。

「未來，我們還將通過不斷推出各細分市場標杆性的產品，滿足消費者更加多樣化和個性化的需求。」安聰慧說。

據悉，目前吉利已在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設立了四大造型中心，擁有600多名來自全球各地的設計師團隊。將水滴漣漪、華夏迴文、古典拱橋、書法寫意等中國傳統美學的靈感，融匯國際前沿潮流設計理念，打造出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一系列具有家族化語言的高顏值產品，形成了精品3.0時代鮮明的產品標籤。此次亮相的全新SUV概念車「Concept Icon「，則是對吉利設計基因密碼的又一次全新探索，承載著吉利對汽車設計的最新思考。

文/編輯：李大鵬

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！