最高速度7馬赫 外媒稱中國正研發高超音速客機

德國《世界報》4月18日發表了題為《來自中國的新協和飛機》的報道。

2000年7月25日，法國航空公司4590號班機空難在很大程度上宣告了超音速旅行的終結。這架協和飛機在巴黎起飛不久就墜毀，造成機上109人和地面4人死亡。雖然在那之後直至2003年還有協和飛機航班，但需求太小，以至於最後被取消。

迄今為止還沒有民用超音速飛機的後續機型。但很多飛機製造商的抽屜和設計辦公室里都有研發新型超音速客機的計劃。美國艾里恩公司的雄心最為具體，它正和空客公司共同研發名為艾里恩AS2的超音速商用飛機，並計劃在2019年進行首次試飛。從2023年起，能容納12名乘客的超音速客機就能供應市場。但艾里恩AS2飛機的最高速度為1.5馬赫(1馬赫為1倍音速)，遠遠低於協和飛機的最高速度2.23馬赫。

中國科學院的科學家們最近在專業雜誌上報告的計劃更加雄心勃勃。那裡的科學家正在研發名為「I」的超音速客機，最高速度可達7馬赫，即每小時8600公里。

「I」飛機成功進行了小號模型的風洞試驗。該飛機不同尋常的名字「I」來源於它的外觀。如果站在飛機前頭看，它就像大寫字母「I」，因為該飛機有雙層機翼，看起來就像字母「I」的上下兩道杠。「I」飛機是首款擁有雙層機翼的超音速飛機。

底層機翼看起來與普通客機機翼有些相似，但它們是向前彎曲的——樣子不同尋常，讓人想起迴旋鏢。機身上部還有一層機翼，是三角形的，這種設計方式並不新鮮，因為協和飛機的機翼就是三角形的。圖為中國國產超音速客機設想圖。

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