因為有你，無懼風雨

最新 04-27

一個平凡的日子，因你而不平凡；

一個普通的時刻，因你而不普通。

歷史的長河中，十年如彈指揮間；

時間的旅途上，十年似白駒過隙。

COMAC十年

因為有你，我們無懼風雨。

因為有你，我更加自信地和供應商交流

@產品支援部陳霞

十年前的我

今天的我

正所謂「台上一分鐘，台下十年功」，ARJ21飛機的交付運營、C919大型客機的成功首飛以及CR929寬體飛機的啟動研製，無疑是中國商飛十年來交給國家，乃至世界的答卷。

猶記得，十年前，在跟供應商談判合同條款時，對於初出茅廬的我們來說，由於經驗不足，再加上蹩腳的英語遣詞造句，造成了對有些條款內容產生了歧義。有時，甚至連反駁供應商的充分理由都沒有。十年磨一劍，經過這些年經驗的累積和學習，現在的我們在面對不同的供應商合同談判時，會準備得更加充分，講解得更加流暢，表現得更加從容，也會更有理由說服供應商接受我們的合理要求，使他們真真切切認識到我們是一支專業的飛機設計團隊。

十年商飛，花開正盛，千錘百鍊，碩果累累。伴隨公司發展，我們也步入而立之年。十年相伴，感謝有你，謝謝你培養了我們堅毅的性格、不屈的精神、專業的素養以及吃苦耐勞的品格。

因為有你，我可以不眠不休

@飛控部陳騏

2008年深秋，我追隨著「大飛機」事業來到中國商飛，來到上飛院。在這裡，我體會到了什麼叫民機設計，什麼是真正的「與國際接軌」。從豆蔻芳華的年輕姑娘到堅韌頑強的職場女性，可以說，這十年，我成長迅速。

我有幸參與了C919飛機材料規範體系的建立，編製了第一份中國商飛公司的油料CMS（C919 Material Specification）規範，規定了航空油料應達到的技術指標和質量要求。按照飛機材料質量生命周期全過程管理理念，從材料的合格鑒定到制定選材目錄，實現了國內航空材料規範體系與國際化對接，對國內航空材料研製發展起了引領作用。十年前，一個供應商手裡拿著一個小小的零件告訴我們：「這個東西很小，但你們造不出來。」這件事情一直深深地刻在我的腦海里，沒有自主知識產權、沒有關鍵核心技術研發，我們就會受制於人。但讓人高興的是，十年間，國家下大力氣在推動國內技術產業的發展，國產材料的研製更是發展迅猛。看到大飛機事業的蓬勃發展，我由衷地感到從人口大國到技術強國給我們帶來的強勁的力量，它是我們堅強的後盾。

十年前的我

今天的我

2008年5月，中國商飛公司成立。同年10月，商飛在南航召開專場招聘會，南京各大高校數千名應屆畢業生聞訊趕來，隊伍從學生活動中心蜿蜒穿越到各層樓梯，最後在大馬路上排起長龍。那一年，我幾乎花光所有運氣，簽約商飛，開始了我和大飛機的故事。

2017年5月5日，我有幸在首飛現場，看著C919大型客機拔地而起，御風翱翔，實現了完美首飛。身旁的專家不斷地和我「嘮叨」，「真的不容易，這麼多年，總算看到了階段性的勝利。」那一刻，我激動萬分，沒敢接太多話，因為我已經看到專家眼裡飽含淚水。

工作這些年，我先後從事了ARJ21鐵鳥試驗、外場跟飛、C919地面設備研製、綜合計劃管理等各項工作，無論在哪個崗位，我都和大家一道披荊斬棘，辛勤付出。還記得，飛控OATP試驗時，部門小夥伴連續奮戰幾十小時，不眠不休，那種遇到問題排故時著急上火，那種在「戰場」急紅了眼，那種「殺敵震四方」的感覺記憶猶新。

「沒有十年苦寒霜，哪得梅花放春開」，未來十年，我們依舊為你保駕護航。

因為有你，我榮幸之至

@液壓部周艷麗

十年前的我

現在的我

十年，向前看是漫漫長路，再回首，已是彈指一揮。恍惚記得2008年的盛夏，剛剛踏出校門的我，帶著期待與夢想，踏進了上海飛機設計研究院的大門，這一晃就是十年。在這十年中，作為民機設計師的我有幸見證了ARJ21-700的取證、C919的首飛，CR929的啟動。回憶這十年的成長，用一個詞來概括，那就是——榮幸，很榮幸成為商飛人，很榮幸加入上飛院，很榮幸在有生之年，成為了一名民機設計師，這個詞濃縮了我在商飛的每一天。

讓中國的大飛機翱翔藍天，是國家的意志，是民族的希望，更是全體商飛人孜孜以求的夢想。在商飛人「航空報國」的路上，很榮幸有我的參與；2008年11月，入職4個月，我親身經歷了ARJ21-700首飛，從那開始，每一次型號研製進程中的技術攻關，很榮幸我都能親歷其中；十年前，我所在的團隊只有兩三個帶頭的師傅，而今天，很榮幸團隊里迎來了一批能擔綱重任的技術骨幹。

這十年，比起熟悉的路，走過更多的陌生路，每一次遇到新的問題，都是新的挑戰，但那又怎樣，因為有你，我無懼風雨，因為有你，我榮幸之至。

因為有你，我的明天會更好

@環控部薛戰東

十年前的我

今天的我

那時：

C919飛機剛剛立項、ARJ21才完成首飛；

自己懷揣大飛機夢想，與同窗好友從西安乘硬座火車經十幾小時奔赴這裡；

自己還是一人吃飽全家不餓的單身狗；

房子、車子、甚至票子，都是浮雲；

……

曾經：

611、711成為家常便飯，甚至因經常加班至凌晨而體重劇減；

龍華、大場、「風水寶地」航天大廈三地辦公；

迷茫夢中的她究竟身在何處；

感概囊中羞澀，惆悵房子何其遙遠；

……

如今：

C919兩架飛機首飛、ARJ21交付一架又一架、CR929開始研製；

偶爾加班成為新常態；

美麗的張江終為固定的辦公場所；

老婆孩子熱炕頭；

擁有了自己的小窩；

……

當下：

項目IPT管理、系統工程等如火如荼地進行；

人才培養和激勵政策，單身宿舍、薪酬福利制度改革等有序推進；

……

十年，因為有你，我們的明天更美好。

因為有你，我逐夢藍天

@動力部趙士洋

十年前的我（左四）

現在的我

2008年，中國的大飛機還在紙上；2018年，C919大型客機已成功翱翔藍天。十年之前，我和C919大飛機還無任何交集；十年之後，我已在商飛工作有將近7年。時光如流水，七年的時間，我從一名對民用飛機一無所知的大學生到如今漸入佳境的民機設計師，在這個過程中，我一邊享受著，一邊幸福著。

七年逐夢，我七年逐夢只為看到祖國的藍天上有中國人製造的民用噴氣客機，2012年上飛院全體職工如火如荼的百日攻堅彷彿還在昨天，今天C919就已吸引了全世界的目光。看著飛機從圖紙到躍上藍天，我很明白所有商飛人一路付出的艱辛。中國民用航空的市場非常巨大，必須要有中國人自己的國產客機。儘管我們目前取得了引以為豪的成績，但要邁入國際一流航空企業還很艱難。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。七年時間裡，我得到了領導和周圍同事毫無保留的教導與幫助，我愛這裡的一切。未來，我希望民機設計師能成為讓人嚮往與崇拜的職業，我更希望中國的商用飛機能飛得更高、更遠、更安全。

因為有你，我迅速成長

@標材部周群

十年前的我