特斯拉 Model 3 首次亮相亞洲，你們才是馬斯克的「中國信心」

超過 50 萬人的集體等待，「2017 年末開始在北美地區交付，隨後是歐洲和亞太地區」，特斯拉 Model 3 去年七月份所承諾的量產計劃雖然準時開始，但交付過程可謂一路荊棘，直到最近彷彿才剛剛找回節奏。

這 50 多萬人中，更是飽含了中國預訂者的期待。但他們能做的更多的只是時刻關注外媒網站，關注生產進度，也有人直接通過各種渠道去國外體驗。今年，Model 3 第一季度交付 8180 輛，這也足矣讓它成為了第一季度美國最暢銷電動汽車。

更重要的是，即便是越來越多的電動汽車出現，這一群人的心依舊難以動搖。之前有外媒爆出說，即便現金儲備陷入危機，但馬斯克的信心來自中國，除了量產，這一群人的「信任」功不可沒。

於是，特斯拉 Model 3 終於第一次以來到了亞洲，第一次來到了中國。除了北京車展，Model 3 將在接下來幾個月將展開「中國巡遊」，廣州、深圳、杭州、天津、青島、西安等等城市都將見到它的身影。

這次亮相北京車展對 Tesla 「意義重大」。「新造車勢力」拿出了產品粉墨登場，傳統汽車製造商也開始展示自己即將量產的「新成果」，使得這屆車展殺氣騰騰。所有的看客們有了挑選的餘地。這也正是今年北京車展的最大看點之一。

依然特斯拉

Model 3，一個讓特斯拉陷入輿論的旋渦，卻又讓人止不住期待的名字。

北京車展拉開帷幕，特斯拉攜旗下 3 款車型——Model S、Model X以及Model 3亮相。這讓許多喜歡這款車型的人，有了近距離接觸它的機會。Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更為簡潔，但價格也更親民的電動車。

提及 Model 3，我們總會不經意將其與 Model S 聯繫到一起。確實，二者在整體設計風格上有著太多相似的地方，但「前臉」除外。具體來講，Model 3 的前臉採用了區別於特斯拉其它車型的一體化設計，看起來更具科技感。

同時，特斯拉在 Model 3 的前大燈上也做了改動。相比之前我們熟悉的特斯拉式前大燈，其全新的矩陣式 LED 大燈在直觀視覺上會給人一種更加犀利的感覺，運動感十足。

和以往特斯拉的做法保持一致，它同樣保留了可以放入一個標準登機箱的前備箱。這也很好的保證了車身尺寸相對較小的 Model 3，依舊能夠提供比較不錯的載物空間。獨特的「前備箱」還可在發生碰撞時形成緩衝，吸收撞擊能量，保護駕駛艙人員安全。

相信對於很多看到過特斯拉 Model X/S 的人來講，一定會對其中控台中央那塊「超大」觸控屏印象深刻。

得益於對科技的獨到理解，特斯拉在Model 3車型上呈現了清新的內飾設計——車內的物理按鍵以及功能全部整合到了15寸中央觸控屏上。

Model 3的車身尺寸更為緊湊，但智能化的設計得以將Model 3內部空間最大化，使其能夠舒適地容納五名成年人及他們的全部物品。

與此同時，Model 3 也擁有同 Model S 和 Model X 一脈相承的特斯拉「基因」——安全與科技。平鋪於底盤的動力電池組，使車輛擁有更高的抗扭剛度和更低的重心，有效提升車輛剛度並降低車輛側翻的可能性。

自動輔助駕駛以及 OTA 空中升級則是特斯拉科技的最好體現。除了車身周圍的感測器部署，特斯拉車型通過空中升級不僅可以增加新功能，更能提升車輛性能，讓車主的車輛「常開常新」。

截至目前，特斯拉在中國大陸地區的充電網路已經覆蓋 170 座城市，擁有超過 1100 個超級充電樁。2017 年，特斯拉還專為中國市場研發了「新國標」充電介面，讓駕駛員在為車輛充電時擁有更多選擇。

眾所周知，特斯拉不生產「慢車」，與 Model X、Model S 相同，Model 3 也擁有優異的性能表現。Model 3 標準里程電池車型 0-96 公里/小時加速時間僅為 5.6 秒，長續航電池車型則僅為 5.1 秒。

同時 Model 3 完美的配重比，配合低重心的底盤布局，為車輛帶來了與 Model S 相近的絕佳操控性。

「給汽車一個太陽」特斯拉一直以「加速世界向可持續能源的轉變」為更重要的使命，致力於推動全球範圍內可持續能源的利用和循環。如今，依靠 Solar Roof 和 Powerwall 2 將轉變能源生成和貯存的方式，特斯拉已經變成全球唯一一家綜合型可持續能源公司，以「垂直整合能源解決方案」實現了可持續能源從生產、儲存到應用這一整體過程的無縫銜接。

2017 年特斯拉已累計交付 30 萬輛電動汽車。

但就在 4 月 22 日「世界地球日」，特斯拉還公布了一組數據向地球致敬——特斯拉能源產品累計生產電量超過 103 億千瓦時；特斯拉旗下電動車累計行駛超過 115 億公里、節約燃油超過 11 億升；通過能源和電動車產品，特斯拉已為地球減排二氧化碳超過 737 萬噸。

屬於特斯拉 Model 3 的中國故事才剛剛開始。

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