遼寧艦空中加油機罕見亮相，可讓殲15戰機變身導彈卡車！

中國海軍遼寧艦航母編隊於4月26日結束長達10多天的遠海實兵對抗訓練，返回青島航母軍港。這次在西太平洋、南海、東海等海域組織的對抗訓練中，1架特種艦載機罕見亮相，這就是掛載夥伴加油吊艙的殲-15空中加油飛機。海軍航母艦載機部隊此次首次在第一島鏈以外的遠海組織殲-15艦載機空中加油訓練，對艦載戰機的實戰能力是極大提升。採用夥伴加油技術，可以使殲-15艦載機半油或少油起飛，並掛載更多導彈武器，變身「導彈卡車」。

111號殲-15艦載機掛載夥伴加油吊艙，變身艦載空中加油機。

殲-15從原型機開始就在驗證夥伴加油技術。

遼寧艦航母由於採取滑躍起飛方式，沒有安裝彈射器，所以對殲-15艦載機的起飛載重有嚴格規定。一般來說，殲-15如果要滿掛導彈武器、滿油起飛的話，需要從位於飛行甲板中後部的195米遠點起飛。而遠起飛點只有一個，所以殲-15艦載機滿載起飛的出動效率就會很低，這顯然不能滿足高強度作戰需要。

殲-15艦載機繼承了蘇-27系戰機大載彈量、大航程的技術特點，最大航程約為3000公里，武器掛架約有12個。但是遼寧艦在實際訓練中，往往為了提高出動效率，會讓殲-15少掛導彈、多帶燃油，並從兩個短起飛點起飛。這樣的方式在日常訓練中並無不妥，但在實戰中卻會影響殲-15艦載機的火力持續性。一般來說，殲-15在訓練中只會掛載4枚導彈，分別為2枚PL-8、2枚PL-12空空導彈，或是2枚PL-8空空導彈、2枚鷹擊-83K反艦導彈。

圖中殲-15艦載機掛載了2枚PL-8、2枚PL-12訓練彈。

少掛導彈訓練彈，多帶燃油，可以使殲-15艦載機一個起降架次之間有更長的留空時間，訓練更多科目。但這種載重方式導彈數量偏少，任務靈活性也較差。所以，中國海軍參照俄羅斯海軍航母部隊的辦法，也發展了自己的艦載夥伴加油技術。殲-15夥伴加油機攜帶的加油吊艙型號為UPAZ-1A。

公開資料顯示，UPAZ-1A加油吊艙的油管直徑為52毫米，長度約26米，輸油速度為2300升/分鐘。一架殲-15艦載機可在自身滿油，再加掛4個大型副油箱情況下合計載油約16噸。滿載油料的殲-15可從195米遠點起飛，為2架滿彈少油起飛的殲-15艦載戰機每架供應6噸-7噸油料，然後再自行返回航母。

這樣，殲-15艦載機可在掛滿12枚導彈武器的前提下，通過夥伴加油，還能保證正常的、超過1100公里的作戰半徑。

圖中的殲-15艦載機僅掛載了2枚鷹擊-83K反艦訓練彈。

考慮到滑躍起飛航母的先天劣勢，遼寧艦航母從交付中國海軍前後就開始了對殲-15艦載機夥伴加油技術的測試。由於殲-15的伸縮式空中加油管與蘇-30MKK等俄系戰機一樣，所以其加油吊艙也採用了俄羅斯研製的UPAZ系列。不過，也不能排除我國軍工對該型吊艙進行了仿製和改進，現在殲-15艦載機使用的可能為國產加油吊艙。

此次在西太平洋等遠海訓練期間，111號殲-15艦載機成為夥伴加油機。除了對進行訓練的殲-15艦載機進行空中加油之外，111號殲-15夥伴加油機還有一項重任，就是配合兩架掛載空空導彈實彈的殲-15戰備值班機共同值守。這是為了在一旦有異常空情出現時，兩架戰備值班機能獲得充足燃油，在空中與外軍飛機周旋更長時間。

圖片標註者：@jetfight2000，非常感謝。

中國海軍航母配屬殲-15夥伴加油機將不會是權宜之計，因為遼寧艦、首艘國產航母均為滑躍起飛式航母，它們的艦載戰機部隊對空中加油的需要是一樣的，也是長期的。所以如果是執行重大任務，那麼這兩艘航母都會搭載1-2架殲-15夥伴加油機。雖然這樣會佔用本就數量有限的艦載戰機編製，但能夠較大增加戰機載彈量，延長空中飛行時間，也算物有所值。

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