「一帶一路」倡議5周年，近30家央行發現了哪些機遇？

近日，國際金融論壇與英國《中央銀行》雜誌合作，對來自「一帶一路」參與國家和地區的26個中央銀行進行了調查，以了解他們對於「一帶一路」倡議的態度和理解。他們是怎麼看「一帶一路」的？在其中發現了哪些機遇？跟著小編來一起看看吧！

超半數受訪央行態度積極，九成以上認為助力經濟增長

本調查於2018年一月和二月進行，超半數受訪者來自歐洲，亞洲受訪者僅占不到四分之一。中東和大洋洲的央行也佔有重要位置。轉型經濟體在這項調查中發揮了重要作用，貢獻了46%的回復。新興市場和發展中經濟體佔總數的19%，而15%的中央銀行來自工業經濟體。

調查顯示，「一帶一路」倡議得到了沿線國家的積極回應。超六成受訪央行表示「一帶一路」倡議相當重要，44%認為「一帶一路」倡議為各國發展提供了「千載難逢的機會」。35%的受訪央行認為「一帶一路」正在從一個倡議發展為區域/國際性合作機制。

92%的受訪央行預計，「一帶一路」倡議將在接下來的五年內促進本國經濟增長。其中，67%認為本國經濟增速將因此提高0-1.5%。一家中東央行的受訪者期望「一帶一路」能夠提供凈收益：「該倡議預計將加強與我們現有貿易夥伴的經貿關係，並創造新的機會和新的經濟夥伴。」

此外，六成以上的受訪央行表示他們「積極支持」或「支持」使用儲備貨幣向亞洲基礎設施投資銀行和新開發銀行增資；60%支持使用本國貨幣增資。不過，各央行一致拒絕為「一帶一路」項目使用外匯儲備和主權財富基金。

基礎設施建設成投資熱點

受訪央行認為當前階段的「一帶一路」項目主要集中在基礎設施領域。

調查顯示，兩類投資被視為是最有可能獲得「一帶一路」最大資金支持，一是鐵路、道路、高速公路、工廠和農業水利工程等主要基礎設施，二是發電站、電網、高速鐵路網、城市地下網路和軌道交通等大型基礎設施。共有55％的央行選擇了主要基礎設施項目，36％選擇了大型基礎設施。

但這些領域依然存在較大的資金缺口。亞洲開發銀行數據顯示，2016年至2030年，亞太地區每年基礎設施建設所需的資金為1.7萬億美元，而亞太地區目前僅能提供一半左右的投資金額。

法律、資金仍是最大阻礙，受訪央行呼籲「透明」

法律體制、資金籌措及政府部門被認為是本國「一帶一路」項目發展的最大障礙。一家歐洲央行解釋稱，「大多數障礙是由法律規則引起的，這些規則來源於歐盟的法律體制。」不過，受訪央行也指出，「一帶一路」項目面臨著兩大主要政策障礙是政策風險和政治風險。「一帶一路」部分沿線國家政治勢力複雜，給投資項目帶來很大的政治和政策風險。

國際貨幣基金組織（IMF）亞太部副主任馬庫斯·羅德勞爾在報告發布會上表示，債務可持續性無疑是「一帶一路」沿線國家面臨的主要風險之一。目前，部分沿線國家債務增長過快，有些國家的債務水平已經超過IMF認為的可持續水平。對此，羅德勞爾說，「一帶一路」沿線各國應堅持在可持續的財政框架下，提高項目透明度、完善項目管理、改進融資安排，從而有助於實現債務可持續性，保護各方利益。

「一帶一路」項目應具有合理道德標準和透明度，有89%的參與央行將其描述為「非常重要」。

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