這款運輸機只能運送維和低強度任務的坦克 在戰場上並不能擔大任

日本的C2，在公開的資料範圍內，是一種類似於C-130的戰術運輸機，就設計而言，C-2被用於挑戰歐洲所生產的A-400M戰術運輸機，在公開的運載量和範圍內，最大的起飛重量約141噸，能夠運載不超過40噸的貨物飛行約5000公里。

對於日本自用的10式主戰坦克來說，44噸的作戰重量很顯然是開不上去的，就算卸掉了彈藥，以及外掛的附加裝甲系統，新的10式坦克也只能很勉強的保證能夠開上去，但是C-2能不能飛起來……這是個問題，但是對於老舊的61式坦克或者74式坦克來說，在卸去彈藥和燃油的前提下，還是能夠勉強做到可以起飛的——至於瑞士的Strv-103，對於C-2來說更是毫無壓力。但是這些已經被淘汰的老舊作戰車輛，就算送上了前線也幾乎只能打打二線目標，對於敵方的主戰坦克來說，基本上是只能避之大吉，真懟上了就只有被吊打的命。

理所當然的，如果是面對著五大流氓真正的主戰坦克，C-2能夠運送的主戰坦克並不能夠承擔主要作戰的任務，但是如果只是用於維和以及類似的低強度任務的話，它們還是可以擔當大任的。

限制於機體的架構和運輸量，C-2不可能運送能夠符合現代坦克作戰標準的主戰坦克，但是對於上世代，重量尚未超過36噸的中型級別坦克，還是能夠勉強做到運輸的程度，而作為中型運輸機的新一代競爭者，C-2主要的目標是取代誕生已久，已經出現結構老化，需要替換的C-130，以及歐洲的競爭對手A-400M，而不是面對C-17，運20，伊爾-76這些更高一級的龐然大物進行競爭。

所以C-2更適合用於運送作戰重量在24噸到30噸的輪式裝甲車車組，或者繼續干起運兵機或者輕型設備設施運載者的活兒，或者被改裝成類似反潛機之類的多用途飛機架構。

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