乘扶梯「左行右立」＝高素質？官方這份聲明，可能顛覆你的認知
乘坐扶梯時「左行右立」，
是不少人提倡的「禮讓」行為。
但廣州地鐵近日對此發聲：
並！不！提！倡！
因為這樣會造成電梯一側嚴重磨損
向右傾斜，
而且在扶梯上走動也超！級！危！險！
南寧又是什麼情況呢？
無論是國內還是國外，「左行右立」一直被看作是文明乘梯的表現。在南寧地鐵站，記者雖然沒有看到「左行右立」的標語，但不少乘客乘坐自動扶梯還是會主動地靠右站立。
南寧市民 吳大爺
我認為靠右走素質好 。
南寧市民 陳女士
因為人家要急著走的話，就是你走右邊就不會擋到人家趕路人。
南寧市民
希望給別人一些便利，我們中國也有這樣的傳統，這叫君子有成人之美。
記者在採訪時發現，不少人支持乘坐扶梯「左行右立」，他們認為這是一種國際慣例，能夠體現一座城市的素質。而當網路上出現不再提倡乘坐扶梯「左行右立」的做法後，不少網友調侃到，這顛覆了自己的禮儀認知。
「這個一開始還是所謂高素質的表現，被綁架了這麼多年終於可以解綁了」
「在香港乘坐自動扶梯，同行的朋友站在左邊，被一個大叔責備沒素質，影響了他人。」
不過，拋開顛覆認知一說，一部分人也還是贊同，不提倡「左行右立」的做法。覺得這樣的乘梯方式，在人流密集的地方還是存在一定的安全隱患。
南寧市民 黃女士
就是左邊的快速通道通過的時候就會很多人擁擠，大家都提著大包小包，小朋友過去的話，很多人的話會造成擁擠，然後存在這些安全問題。
北京西站，旅客乘電梯到二層候車廳候車（圖片來源：視覺中國）
南寧市民史女士
因為你看他（大家都）站在一邊，它這個承受的壓力都在同一邊，我感覺這樣對機器是不好的。
圖片來源：視覺中國
我們從專業人士那了解到，長時間站立在電動扶梯右側，的確會使得扶梯長時間承受不平衡的壓力，加快右側梯級鏈的磨損，但是只需定期變換運行方向、定期維護保養就可避免因受力不均導致的電梯故障。
廣西歐日電梯有限公司 南寧青秀站 站長 黃觀武
根據國家規定，電梯、特種設備，是不超於15天進行設備的維護檢修。
專業人士認為，自動扶梯留出一側通行並不科學，因為在扶梯上走動確實很不安全，扶梯的梯級高度為21厘米，高於公共場所樓梯要求的15厘米高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。因此，趕時間的乘客，從樓梯通行比較穩妥。
新聞鏈接
香港、上海、北京等多座城市均不再提倡
儘管「左行右立」曾是備受推廣的文明行為，但近幾年多個城市已紛紛表態，叫停了搭乘扶梯時「左行右立」。
香港
香港早前提倡「左行右立」，是因為作為較早的地鐵城市，地鐵里只有電梯，旁邊沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導。自2010年開始，香港已經不再提倡這一行為了，而代之以「握扶手、企定定」的宣傳標語。
上海
自2012年12月開始，因為扶梯台階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調「左行右立」，一些原先張貼在扶梯上倡導這一行為的貼紙已被移除。
台北
基於安全和效率的考慮，台北捷運公司目前也不再宣傳此措施，然而大部分乘客均已養成「左行右立」的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲：「不提倡乘坐扶梯左行右立」。
北京
北京西站也曾明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時「左行右立」，而是希望旅客「站穩、扶好」。
加拿大
2006年，加拿大多倫多交通委員會因「左行右立」的不安全性，撤除了294個「左行右立」標語。
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調「自動扶梯，不要走，不要跑」。
韓國
韓國曾經提倡「左行右立」，但調查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致的，這一規定隨即被取消。
乘坐扶梯時
請握好扶手站穩
注意腳下安全
趕時間的乘客
還是從樓梯通行比較穩妥
畢竟安全比時間更重要
記者 | 陳如凱 祁聞
部分來源 | 廣州日報
編輯 |李姍姍
校對 |王詩筠
責編 | 蘭俊
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