都是5G，為什麼各有千秋？

最近「5G」這個詞兒，「熱搜」指數確實挺高！舉個栗子。無論是三大運營商集中啟動5G試點（快來看看你的家鄉有木有？）；還是5G網路無人機「首飛」實驗的完成（讓我吃了一把「科技牌」猛料！）。

抑或是一直與人民生活息息相關的5G手機、5G電話落地（請問何時才能用哇？我們都等不及了呢！）這麼看，5G的發展勢頭的確生猛的不要不要的，難怪如此重要……

Hello，5G？你真的了解嗎？

噼里啪啦說5G，到底什麼是5G？真正了解不？據了解，早在2013年就已經有公司表示成功開發5G的核心技術，並預計2020年開始推向商業化，速度快的喲！大概三年後，也就是2016年，工信部也召開了「5G技術研發試驗」啟動會。如今，三大通信運營商都選擇在今年正式邁出5G商用first step，跑步在2020年實現5G大規模商用這個目標。

大家這麼青睞5G，它有啥厲害的呢？

來點兒高端的！其實人們口耳相傳並殷切期盼的「5G」，它的英文名字是fifth-generation，中文被叫作第五代行動電話行動通信標準，也可以叫作第五代移動通信技術。要求嘛！自然就是更快and更強，然而它確實毫無懸念的做到了！

從數量上，乍一看確實比4G多了1G，但是可千萬不要認為5G就是4G+1G哈，絕對的不等於！

與4G、3G、2G不一樣，5G可不是獨立的、全新的無線接入技術，而是對現有技術推進，也就是那些2G、3G、4G。可以簡單理解為是補充那些之前的技術，然後集成得到的解決方案的總稱，這麼看5G才是一個真正意義上的融合型網路。

與現在廣泛使用的4G相比，5G大哥哥的性能的提升可不是一丟丟，那是全方位、多角度的。

如果官方點兒來說，參照一個3GPP定義，5G具備了高性能、低延遲以及高容量的特性，這些優點主要集中在毫米波、小基站、Massive MIMO、全雙工以及波束成形這五大技術上。

如果通俗點兒說，5G能夠實現延遲低於1毫秒，峰值傳輸速率高達10G bps（比特每秒），也就是下載速度最快可以達到每秒1G，而4G，理論上只能達到每秒100M，懸殊啊懸殊！

本小編帶領大家換算下，1個G的數據量大約是10億位元組，這個量與一部電影的數據量差不多。

如果咱們都跑步進入了5G時代，那一部電影一秒鐘就下載完成了，一分鐘60部，一小時……只要硬碟足夠大，還怕電影放不下嗎？這種感覺就像你的感官和周圍環境零距離接觸一樣一樣的！

開心！啊~5G~你比4G多1G，啊~5G~終於有一天，你將帶領我們改變世界！

說道改變世界，也就是從全方位應用的角度看，5G就更厲害了！

速度更快，網路的容量就更大，兩個字，「不擠」！大家都在同一時間登錄的話也不再是問題！這可不只是說咱們上上網這麼簡單，更多的是對於能夠徹底改變我們生活的應用而言。

更高的可靠性、更低的時延以及可以滿足智能製造、自動駕駛等行業應用對於數據傳輸和計算性能的特定需要，達到拓寬、融合產業發展那是秒秒鐘的事兒！未來，什麼全景視頻、做到實時反饋的智能機器人，讓Wi-Fi消失的無影蹤等，那都不是事兒！這麼看，5G 技術乃是妥妥的「實力派」一枚，逆天了word哥！

5G到底能幹點兒啥？

日常使用的話，我們確實渴望5G帶給我們每個人的便利。試想一下，手機下載1.2G電影僅需8秒，如果在線觀看2K高清視頻，可以果斷地和「正在緩衝」說拜拜，一個字：爽！

但是5G 可不僅僅用於提升下載速度+看電影不卡的神器喲！

前段時間不斷爆出的自動駕駛汽車事故新聞想必大家都有聽說。先是撞上了混凝土隔離帶，駕駛員重傷不治；之後甚至直接撞上了行人……

額，通過責怪沒有及時更換被「撞傷」的防護欄以及全面停止路測，風波漸漸平息！儘管有負面事件發生，但科技前進的腳步不會停止。現在，國家級的路測規範還是華麗麗「登場」了，距離自動駕駛「在路上」的目標更進一步~

說到路測，在英特爾協同韓國電信與愛立信進行的5G網路測試中，已經嘗試將汽車連接到5G網路中，以此來測試自動駕駛。

5G與自動駕駛怎麼就「牽手」了呢？這事兒細想想也是合情合理的！

自動駕駛汽車每天產生的數據是 4 個TB，大家都知道有大容量硬碟這個物件兒，按照自動駕駛汽車的數據量，粗略估算下一年就需要買365 個硬碟來存儲一輛自動駕駛汽車的數據。

此外，自動駕駛系統還需要執行無數內存密集型計算，小編認為如果沒有5G出手，自動駕駛可能很難真的上路，畢竟自動駕駛汽車開著開著程序由於網路不好卡住了，那簡直是不敢想像。

英特爾為什麼對「5G+自動駕駛」如此認真呢？事實上，5G以及自動駕駛都是英特爾戰略聚焦的八大領域之一。

早前，英特爾在自動駕駛領域放出了一隻「狗」，自動駕駛領域的英特爾狗？

作為全球首個將應用5G技術的自動駕駛平台Intel Go，鏈接車端與雲端的服務。據了解，這款高性能計算平台將會逐漸成長為車輛的中央大腦，能夠運算和分析所有來自感測器、光達（激光探測與測量）、攝像頭的諸多類型數據，並通過5G通信模塊來實現與數據中心的高效通信通信，最後通過深度學習技術完成訓練模型的創建！

此外，5G寬頻除了能夠支持端到端的人工智慧，還可以提供汽車在線娛樂所需的寬頻，並支持所謂的「V2X」，也就是我們通常理解的車與車、車與基礎設施、車與行人之間的通信，很猛，有木有？

「萬能鑰匙」5G，自動駕駛的好夥伴，

其實在其他領域也大有作為

「5G其實真正關乎的是設備。」英特爾曾表示。也就是說，真正最適合與5G融合共贏的將是備受關注的物聯網才對！

通常來說，機器類通信對5G網路的需求主要集中在海量終端接入、超低時延、高效連接、低成本、全地域覆蓋等方面。在智慧城市方面，英特爾認為，大數據和下一代連接技術能夠有效降低自然資源和基礎設施所面臨的壓力。

利用數百萬感測器來監測空氣以及水質量，服務智能照明還有交通管制等，這些方面都是其帶來的改善生活質量做出的努力，例如Bosch 空氣質量監測、City Beacon、GE 互聯燈桿、用於急救的互聯無人機以及使用NB-IOT 監測水泵等。

VR或許最懂5G的「情懷」！可以帶來哪些奇妙新體驗？

VR+現階段傳輸技術=必須有線+低質畫面+性能不穩定？沒錯，這是事實！

如果可以藉助5G的高速傳輸、廣域覆蓋以及打通雲端能力，獲得更加智能化的體驗就不是困難的事兒了！

想一想，不遠的將來，帶著一個VR眼鏡，利用5G將自己與機器人鏈接起來，很炫的！

小編比較興奮地描述下整個過程：人與機器鏈接後，機器人將把360度視頻和聲音實時傳輸到客戶端，用戶可以對機器人進行控制並做到與真實世界互動。能達到何種效果？就好像在任何時間都可以瞬間轉移到世界每一個角落，與一個真實的環境進行互動，這就是設想的超越目前AR和VR程度的遠程沉浸式互動。

這種技術落地又該如何使用？用途很多！例如遠程購物，明明人在北京，可以一下子跑到美國超市裡進行購物，親自從貨架上把想要的東西挑選出，不再再擔心購買到假貨！此外，這種體驗還包括遠程旅遊。例如在一個喜歡的時間和地點，可以一下子跑到那裡，體驗下心怡的美景！

當然，VR最主要的肯定是內容方面的創作，如果體驗過VR的視頻的話，會清楚了解，目前VR視頻除了好萊塢大片，絕大部分視頻內容都是2D的，因為3D VR視頻生成和製作的難度都非常大！所以英特爾將該領域的研究目標鎖定為亮兩點，分別是3DVR視頻的實時合成，幫助產生高質量的內容，以及如何實時產生內容滿足對遠程沉浸式的要求。

說到遠程沉浸，肯定要提及5G果斷助力大型體育賽事的成功實踐！

這一點還是讓小編挺震撼的。

當英特爾宣稱自己是一家數據公司之時，其實還有另一個不可不知的身份——奧林匹克全球合作夥伴，並且是成為TOP合作夥伴（The Olympic Partner），將持續到2024年。

年初的平昌冬奧會算是英特爾與奧組委的首次合作，圍繞5G層面。如果說平昌冬奧會是5G技術的演習，那麼即將到來的2020東京奧運會就是一場實戰了。

奧運會上，360度視角的8K視頻流主導的沉浸式體驗必不可少！除此之外，據小編了解，利用AI技術「訓練」運動員也是很重要的5G應用之一。

加持5G後，運動員在訓練與比賽時，產生的豐富數據就可以實時被分析，有助於運動員更具針對性地調整計劃；如果再補充5G網路進行優化的可穿戴設備、智能電子監控設備等，就相當於利用AI幫助運動員提升自身的「戰鬥」能力一樣。

據悉，奧運會期間，觀眾在東京的出行方式也會發生改變。英特爾與其它奧運合作夥伴，為汽車提供5G通信技術。目前，其實已經實現了汽車在30公里時速狀態下，提供高達1Gbps的4K視頻傳輸。事實上，在5G領域，英特爾已經與豐田達成了合作，利用英特爾5G汽車平台在東京的街道上向豐田汽車傳輸了千兆數據，英特爾GO汽車試驗平台的首次現場路測實現了。

另外，奧運會期間，人臉識別還會被廣泛應用於場館入口與安防等場景，各種形狀的智能感測器將在5G無線網路上「賓士」！

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