「老頭子」轟炸機又來挑釁：美軍為何青睞服役50年的B-52？

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4月27日，路透社報道美國空軍成人2架B-52H轟炸機從關島起飛，飛到「南中國海」附近後，轉向沖繩附近空軍執行例行訓練任務。

假如說起B-52大家一定會想起，美軍當年利用這款遠程洲際轟炸機在越南執行地毯式轟炸的場面。可B-52最初設計是用來投放核武器的，可美軍在實際應用中往往讓他們執行常規轟炸任務。美軍在1963年最高峰時，空軍擁有650架B-52，編有42個中隊駐紮在全球38個空軍基地。然而，隨著蘇聯解體，冷戰的結束，大多數B-52都被拆解，運氣好的往往成了博物館中的展品。當然，目前美軍仍有一部分B-52H服役，並且隨美軍參加了科索沃戰爭、伊拉克戰爭和阿富汗戰爭，並在這期間不斷的改裝升級，將傳統的轟炸機改裝為低空打擊和巡航導彈載機。

B-52在改裝為巡航導彈載機後，最主要的就是將其彈倉改裝為可安裝「旋轉掛架」。「旋轉掛架」可以讓B-52H掛載空射型巡航導彈，還可以兼容美軍其他類型的各種彈藥，從而提高攜彈的多樣性和打擊方式的靈活性。並且在使用「旋轉掛架」後，進行再裝填作業的速度要高於使用常規掛架的速度，而且不需要更換掛架就可以兼容所有型號的彈藥。但是，「旋轉掛架」也有缺點，那就是「旋轉掛架」自身的重量遠超常規掛架，並且減少了載彈量，結構複雜，成本也高，維護起來也相比常規掛架困難。但是，隨著美軍轟炸機大量使用空射型巡航導彈，「旋轉掛架」的作用就顯現了出來。以往的轟炸機需要進行突防才能執行轟炸任務，可空射型巡航導彈可以讓轟炸機在防區外就可發動攻擊，並且精確度還非常高，被攔截的機率還非常小。

除此之外，B-52在設計時就非常前衛，其上單翼具有6度的下反角，能夠防止飛機在起飛時旋轉。其機翼結構非常具有彈性，翼尖可以向上彎曲6.7米，向下彎曲3米，翼下還有足夠的凈空高度，機翼內側為掛載大型空地武器提供了寬裕的空間和強大的掛載能力，這樣的設計使得B-52不需要打開彈倉，也能發射多枚武器。

B-52的翼下的8台發動機被分成4組安裝在發動機短艙內，這些短艙依靠懸臂弔掛在翼下，突出於機翼千元。內外短艙距離中心線分別為10.4米和18.29米。發動機前伸使得機翼剖面重心前移起到了防震顫配種作用，提高了機翼顫振臨界速度，還能方便設置後援增升裝置。另外，B-52的發動機吊艙布局縮短了進氣道長度，總壓損失小，這對於推力優先的噴氣發動機設計的非常使用，而且易於維護保養。這樣的設計同時減小了引擎火災和發動機葉片斷裂直接威脅彈艙和主油箱的機會，還未機身設計大型彈艙留出了空間，並且省去了設置防火隔壁，並降低了重量。這樣的設計還有其他好處，比如B-52不需要對結構做大規模改動就可以實現更換髮動機，這為其升級改造提供了足夠的設計餘量。而一旦4組中的某一個發動機短艙內的一個發動機發生無法控制的故障，並且引發無法控制的大火，這個短艙就會從機翼上掉落，從而保住B-52的其餘部分，這又大大的增加了生存性。

總體而言，B-52是二戰結束後設計的產物，但在今天看來其仍然有不少閃光點。根據美軍計劃，B-52將服役到2050年，幾乎要飛整整一個世紀。隨著美軍巡航導彈的智能化，B-52作為一個優秀的遠程洲際空中武器平台仍將為繼續翱翔，但其帶給我們的則是深深的思考，究竟什麼的轟炸機才是符合我們需要的，什麼樣的轟炸機是符合部隊需求的，什麼樣的轟炸機是最適應各種戰場環境的？我想，B-52已經給了我們答案。

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