說好的衝擊高端呢？瑞虎8頂配不到15萬，還是沒有1.6T發動機

圖：網路

文：韋小貝

在北京車展上，奇瑞瑞虎8正式上市，新車共推出15款車型，包括五座和七座布局，售價區間為9.88萬-14.28萬元。此外，現在購車還享受流量禮、話費禮、延保禮、金融禮、置換禮等五重大禮。講真，無論是顏值、價格、動力和配置等，瑞虎8都具有十足的誠意。

本來，瑞虎8應該是和長城H7、傳祺GS8、榮威RX8和長安CS95等車型PK的，但是現在這個價格分明就是要和哈弗H6、博越、長安CS55、傳祺GS4和榮威RX5等緊湊型SUV競爭，當然也不可避免的傷到了自家的瑞虎7，奇瑞發起狠來真是自己人都打。

顏值終於過關了

在自主品牌中，奇瑞在發動機上造詣頗深，也為大家稱道，但在外觀設計上一直不得要領，在這個看臉的時代很吃虧，主力SUV瑞虎系列就一直被噴「丑」，導致銷量平平，沒吃到SUV大爆發的紅利。而這次推出的瑞虎8，採用了全新的設計語言，完美詮釋「生·動」的理念，基本算是過關了。

瑞虎的車型，家族式設計語言還是很明顯的，高低兩條具有層次感的橫貫線勾勒出了前臉的立體感，這種寬而低的造型設計被命名為「虎踞」，前大燈採用「Tiger Eyes」（虎瞳）式設計，長矩形切角的大燈和細長的日間行車燈的相對位置，猶如自然界老虎的眼睛與鬍鬚，看起來霸氣十足。

還是沒有1.6TGDI

瑞虎8有五座版和七座版，發動機採用的是祖傳的1.5T，匹配6MT和6DCT變速箱。雖然這個發動機不錯，最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210牛米，熱效率超過37%，不僅超過自主品牌的同級產品，與合資品牌相比也不遜色。

但是在定位最高端的車型上，還是不拿出最先進的1.6TGDI，是不是顯得沒誠意？據悉，這款發動機採用直噴技術，最大功率達到140千瓦，峰值扭矩為275牛米。

誠然，市場上「套娃」車型很多，自主品牌最典型的就是長城，而合資品牌大眾就不用說了，像本田的XR-V和繽智，UR-V和冠道，也都是這種玩法。但是，以目前瑞虎的表現，還有資本這麼玩兒嗎？不拿出點獨門絕技，如何重新奪回市場話語權？

竟然打起了價格戰

在自主品牌的SUV市場，目前各品牌都在努力向高端突圍，都在嘗試把價格定得高一些，提高品牌價值。而奇瑞的SUV系列，目前正缺一位「帶頭大哥」，類似於傳祺GS8、長安CS95、長城的WEY VV7等，瑞虎8其實正是應該扮演這個角色。

但是從奇瑞的定價看，頂配不到15萬，與其他自主品牌相比，明顯拉低了自己的檔次。當然，瑞虎8最大的劣勢仍然是「個頭兒太小」，車身長寬高為4700×1860×1746mm，軸距2710mm，這個數據與傳祺GS8、哈弗H7L和長安CS95相比都沒有優勢，這三款車的軸距最小的傳祺GS8也達到2800，比瑞虎8長90mm。

另外，上述三款國產SUV都是搭配2.0T發動機，而瑞虎8搭載的1.5T發動機儘管參數不錯，但是消費者是否認可還很難說，這個參考PSA旗下搭載那款1.5THP發動機的車型目前的糟糕境遇。所以，奇瑞放低姿態，用瑞虎8和其他品牌的緊湊型SUV競爭，這樣優勢就明顯了。但是，奇瑞高端SUV的大旗誰來扛，是要等瑞虎9或瑞虎10嗎？

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