抗日英雄棄機跳傘被圍，槍殺5名鬼子，最後一發子彈自殺

作者：尋覓五年

現代戰爭中，「空權高於一切」。「一·二八」事變後，飽受日軍空軍蹂躪的中國也意識到制空權的重要性，提出在五年內起碼建設56個航空隊(共672架飛機)的計劃。

人挖腳踩建設出來的飛機場

但空軍的發展建設並不是一腔熱血就能做到，而是要靠一國的綜合實力。正是由於國力的懸殊，抗戰初期中國空軍與侵華日軍相比，劣勢非常明顯。

全面抗戰爆發前，中國共建有航空工廠5處，分別是杭州飛機製造廠、南昌中央飛機製造廠、中國航空器材有限公司、韶關飛機製造廠、海軍部上海高昌廟飛機製造廠。

1936年8月，蔣介石進行空軍大整編，真正列入編製的只有296架，機場則有100多個。飛機大多從西方進口，主要是從美國、義大利、德國、法國等國購進，其中有的機型已經過時，有的性能很差，面臨淘汰。

1937年陳納德評論當時的中國空軍，是「一個繩索的盡頭」，而笨拙的中國飛行員駕機在空中，猶如「射擊遊戲中沒有上發條的鴨子」，只有挨揍的份。

主戰飛機美製「霍克三型」，打打地面的紅軍還行，空戰不給力

而1937年8月13日淞滬會戰前，日本空軍即日本的陸海軍航空兵可用於作戰的飛機約為2300架，預備飛機約280架，航空工業的製造能力約每月可產60架。軍用飛行人員現役為1500名，每年可培養400—500名飛行員，

從總體上看，中國飛機數量不過日本的1/7，而且不論是質量、裝備的保障潛力，還是飛行員的技術水平，都與日本陸、海軍航空部隊差距甚大。中國空軍裝備雖然落後，但絕大多數的飛行員都是在國難當頭、民族危急的時刻懷有一腔報國之心而投筆從戎的青年。面對裝備精良、訓練有素的日本空軍卻有一種初生牛犢不怕虎的精神，在空中與之拼起了「刺刀」，大挫日本空軍的銳氣。

1937年8月14日晨，中國空軍奉命出擊，正式開始對日作戰。空戰爆發後，第一個升空迎敵並首開中國抗戰期間空戰擊落敵機紀錄的是第四大隊大隊長，有著「空軍軍魂」之稱的高志航。

烈士高志航像，1937年與日寇作戰中壯烈犧牲

14日上午，日軍派9架96式轟炸機朝筧橋機場猛烈轟擊。中午，高志航率領的空軍第四大隊剛剛飛抵杭州筧橋機場，就接到日軍9架轟炸機突然來襲的消息。還沒來得及補充油料的中國戰機立刻升空迎敵。這時，杭州上空一帶受颱風影響，能見度極差。

高志航率部在雲層中穿梭，耐心尋找。在發現日軍轟炸機後，立即加大油門猛撲過去。驕橫的日機並不示弱，也迎頭衝來。眼看兩機就要相撞，膽寒的日軍躲避了。就在這一瞬間，高志航成功「咬」住了敵機的尾巴，迅速瞄準後猛烈開火，敵機應聲爆炸，變成一團火球墜落下去。

這是中國飛行員在中日空戰中擊落的第一架敵機。親眼看見大隊長擊落敵機，中國飛行員信心大增，很快與日機混戰一團。同時，中隊長李桂丹也發現了日機，他與兩架僚機相互配合，居高臨下，輪番發起攻擊。不一會兒即擊落敵機一架。第22分隊隊長樂以琴以平時練就的過硬功夫上下翻飛，很快一架日機就冒著黑煙栽了下去。其戰友、印尼華僑出身的梁添成也擊落敵機一架，中國空軍出師大捷。15時40分，燃油耗盡的中國飛機撤出戰鬥，「比分」鎖定為6比0，中國空軍首戰告捷。

空戰爆發後，年輕的閻海文還只是名見習飛行員，所以開始並沒有安排他升空作戰，經再三要求，他終於得到批准，8月17日清晨，指揮部命令閻海文所在的第24中隊即刻派6架飛機，各攜一枚500磅炸彈，轟炸江灣、北站一帶敵軍陣地。在執行任務時，閻海文的飛機被日軍高炮擊中，他被迫棄機跳傘，不幸被風吹至敵人陣地。當敵人蜂擁包圍上來時，閻海文沉著地用所佩手槍連續擊倒5名日本兵，隨後用最後一發子彈射入自己頭部。

閻海文

中國空軍第四大隊在上海空戰中創造了輝煌的戰績，七天之內擊落敵機60餘架，高志航、劉粹剛、樂以琴、梁添成（一說為李桂丹）被譽為中國空軍的「四大金剛」。淞滬會戰後不到十天，日軍精銳的「木更津」和「鹿屋」飛行隊就被中國空軍殲滅過半，日軍海軍航空兵大佐石井義被迫剖腹自殺，以向天皇謝罪。

抗戰爆發後的3個月里，中國空軍在沒有外援的情況下，不畏強敵，迭挫敵鋒。但是不停地征戰，戰果與損耗劇增，中國空軍力量因為難以得到補充，隨著在作戰中大部分飛機的消耗殆盡，到1937他年底，僅剩30架可用於作戰，面臨著十分嚴峻的局面。

而日本以其堅實的航空工業基礎為支撐，在侵華戰場上始終保持飛機總數700餘架，在數量、質量上均佔有絕對優勢。這種狀況直到蘇聯伸出援手才有所改觀。

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