巡視組進駐一個月，鐵老虎落馬

中國鐵路總公司黨組紀檢組、遼寧省監委消息，中國鐵路瀋陽局集團有限公司董事、副總經理王遷接受調查。

2017年11月19日，原鐵道部下屬的18個鐵路局完成公司制改革，掛牌運營。長安街知事（微信ID:Capitalnews）發現，王遷是鐵路局改制後落馬的最高級別官員。

今年50歲王遷在改制前是瀋陽鐵路局的副局長。1990年參加工作，他此後一直在瀋陽鐵路局，曾經擔任過大連機務段段長、瀋陽蘇家屯機務段段長、瀋陽鐵路局機務處處長等。

2011年，王遷開始擔任局長助理，一年後升任瀋陽鐵路局副局長，改制後擔任中國鐵路瀋陽局集團有限公司副總經理。

長安街知事（微信ID:Capitalnews）注意到，王遷落馬前一個月，鐵路總公司黨組第一巡視組曾於今年3月23日對瀋陽局集團公司進行巡視。

此外，王遷擔任局長助理期間，瀋陽鐵路局局長是王占柱。王遷升任副局長後仍與王占柱搭班，直至2016年8月，後者因涉遼寧賄選案落馬。目前，與王占柱有關的進一步消息尚未披露。

但是，沒落馬時的王占柱卻是媒體名單上的熱門人物，當年曾因為「真情流露」表達對鐵道部換牌子的不舍，被媒體們爭相報道。王占柱落馬後，瀋陽鐵路局局長一職改由哈爾濱鐵路局局長張海濤接任，張海濤目前擔任中國鐵路瀋陽局集團有限公司董事長。

鐵總選擇瀋陽局集團公司作為今年巡視的第一站頗有深意。長安街知事（微信ID:Capitalnews）發現，鐵總下屬18家分局公司中，瀋陽局營業里程超過13017公里，名列前茅。此外，包括機務段數量、客運段數量等在內的多項指標，瀋陽局集團公司都位列榜首，全國每運輸８車貨物，就有一車從瀋陽局出發。

原瀋陽鐵路局因擁有25萬職工、１萬多公里營業里程，跨及四省區，被稱為「中國鐵路第一局」。此外，原鐵道部部長劉志軍、原鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光都來自原瀋陽鐵路局。

由於鐵路局擔負著鐵路建設、車輛調動等職責，稍不留神就會產生灰色利益。暫且不說劉志軍和「鐵道部巨貪」張曙光，目前被判刑的鐵路系統局級幹部涉案金額都是千萬起跳——

原鐵道部運輸局副局長蘇順虎受賄2400萬元、中鐵集裝箱運輸有限責任公司原董事長羅金寶受賄4700萬元、原昆明鐵路局局長聞清良受賄超過2000萬元、原呼和浩特鐵路局局長林奮強受賄超過7000萬元、原呼和浩特鐵路局副局長受賄超過4500萬元、原呼和浩特鐵路局副局長馬俊飛超過1.3億元財產來源不明……局長和副局長搭班落馬，也成為鐵道部窩案的常態。

鐵總賬面常年持續虧損，去年年底18家鐵路局改制完成後，曾有專家預測鐵路的市場化改革將會激發新的活力。這是中國鐵路從傳統生產型企業向現代經營型企業轉型邁出了重要一步。

改制是為了更好的發展，系統內重要領導幹部此時被查，更加展現了改革發展的毅然決心。

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