緊隨Iphone步伐？WEY P8剛上市，X就來了

北京車展前夕，WEY 旗下的首款新能源車型——WEY P8在北京正式上市，補貼後售價為25.98—27.98萬。而時隔僅3天，在4月25日的北京車展上，WEY又立即發布了旗下第二款新能源車型，同時也是首款純電動概念車型——WEY-X。由此可以看出長城對新能源市場這塊大蛋糕的重視，但我真的很想問一句這個命名真的不是跟風IPhone嗎。

WEY-X定位是一輛純電動SUV，但濃濃的跨界跑車風格讓其不單因為動感的燈組看起來科技感十足，誇張而凌厲的線條也讓新車極具視覺衝擊力，同時懸浮的頂棚設計加上蝴蝶門，讓其看起來就如同一家隨時準備起飛的戰鬥機。

由於是純電動車型，所以概念車採用了封閉式的前臉設計，同時LOGO也由WEY變成了更動感的X，獨特的只能像素大燈搭載了全球先進的DMD晶元，通過動態光路控制和百萬級像素投射顯示，可以實現虛擬儀錶盤、車距保持線、動態斑馬線、轉向等信息的投射，識別潛在防炫目標，最大限度的減小視覺盲區。

而且，據悉，WEY X的自動駕駛技術已達L5級別（概念）；此外，WEY還聯合瑞薩電子共同打造3D全息形象技術，可在空中呈現虛擬AI助手，與智能語音結合後，帶給大家的將是顛覆性的視聽駕乘感受。

續航方面，WEY-X採用矩陣傳導式自充電技術，可實現530km的卓越續航能力，這樣的續航能力在目前來看是頂尖的水平，但是在我看來若是未來量產車型不在近兩年推出的話，此續航里程或許略顯乏力。

不過值得一提的是WEY-X搭載純電動專屬可拓展式平台，可衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型供客戶選擇。這應該算是一大極具意義的創舉，能同時滿足不同消費者的不同需求。

或許此前有不少車友吐槽長城汽車長期以來一直吃哈弗H6這一款車型的老本，在新能源汽車道路上遲遲沒有動作，但新能源市場這塊大蛋糕在目前這個僧多粥少的局面下，作為自主品牌領軍企業的長城怎麼可能甘心落後於其他品牌？在剛上市P8之後，就緊跟著推出WEY X概念車，就可以看出長城汽車已經做好了充足的準備，在新能源汽車以及智聯技術方面的突破，未來也必將會成為國內主流新能源企業的領軍企業，同時早日實現彎道超車合資品牌。

文/ 江浩

主編/ 孟笑宇

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