C-47經常被吐槽的原因不在於性能 根本原因是太優秀了？

美國空軍的C-47，是傳奇客機DC-3的軍用化版本……也就是傳說中的民用改軍用的一代名機。作為將之軍事化的前提，C-47擁有更大功率的發動機，更結實的貨倉地板，以及貨機特有的貨艙門。

而C-47總是被吐槽的原因並不是因為它擁有屎一般的糟糕性能，而是因為不同的環境和不同的對手的原因，所以對它有喜有惡——畢竟是傳奇級別的運輸機，它完全有能力改變歷史。

在說這些以前，我們先說一下，C-47有多皮實耐操。

在二戰的時候，一架中國的DC-3因為發動機故障停飛，然後在地上被5架日本戰鬥機打成了馬蜂窩，在發動機勉強算是被修復好了以後，起飛一頭扎到了暴風雨裡面，然後……理所當然的發動機著火了，機身上用帆布做的補丁也被大風雨沖走了，帶著火焰和大風吹掛的尖嘯聲——這一架DC-3嚇跑了6架日本人的巡邏隊戰鬥機。

同樣是中國國內的DC3，被炸掉了一隻機翼，人們將DC-2的一側機翼安裝上去，做出調整避免橫滾，額……這飛機飛了很久都沒有墜毀。

同樣是抗日戰爭，很多C47用來飛駝峰航線，有一次，一架C-47被Ki-43發動攻擊，在彈藥用盡依舊無法被擊落的前提下，腦子抽抽的日本飛行員決定撞機決勝……結果，沒撞死。

還有一次，C-47在空中用光了燃料，然後嚇壞了的機組人員跳傘逃生……然後飛機自己在無人駕駛的前提下降落了……距離機組人員跳傘的地方只有幾英里。

另外，C-47按照設計能力，可以塞下的不超過30個乘客……而這種飛機，最高紀錄塞進去了93人，還順利的起飛了。

而比起其他的飛機，C-47的成就不在於性能，而是它的生產工藝成熟，結構堅固可靠，以及容易生產，這才是C-47經常被吐槽的根本原因。

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