「如果我哪天沒來上班，那我一定死在了1號線上」
成都正在邁向新一線城市，至少，在每天坐地鐵上下班這件事上，廣大成都人民深有感觸。
成都地鐵的擁擠程度，已經媲美北上廣深，大城市的體驗，美妙至極。所以，如果你想感受休閑成都的另一面，那就混進人潮，坐一次工作日早高峰的地鐵吧，特別是一號線，站在列車上，從南到北，不想再看路人多一眼。
「 如果我哪天沒來上班，
那我一定死在了一號線上 」
@ 一小打 25歲 新媒體運營 天府三街—金融城
我每天醒來最頭痛的一件事，就是不久後就要擠進一號線。
每次還沒到地鐵口，就有人一路小跑，搶著要進入地下通道。而這樣做的結果就是，可以早點排隊進站。
依我的經驗來看，因為可能慢一秒，就錯過了一趟地鐵。錯過了一趟地鐵，就可能上班遲到。一遲到，就意味著這個月的全勤獎沒有了。
所以有不少人在上地鐵前，都是一臉焦急。
而我就不一樣，作為一個佛系男子，我在地鐵站和地鐵上看過世間百態，早已無欲無求。所以，車來了，便是我的。車過了或者滿了，那下一趟就是我的，就算下一趟不是我的，下下下下下一趟總是我的。一切隨緣。
好吧，其實是我已經習慣了。習慣了進站時間比坐地鐵時間長，也習慣了車廂內肉貼肉的真實。所以我對這黑壓壓的一片，早已無感。
但這麼久以來，唯一讓我不爽的，就是車廂內本來就莫名的空氣，偶爾還夾雜著酸菜包和燒餅味兒。這才是最令人窒息的。
所以我經常跟同事說，如果我哪天沒來上班，那我一定死在了一號線上。
從金融城地鐵站出來，我往往還來不及回味那種味道，就要趕緊搶上一輛小黃車，騎向還有500米遠的公司。
我不是怕遲到，我是懶，不想走路。
「 車上的人下不來，車下的人上不去 」
@ KKKK 28歲 web前端工程師 省體育館-天府五街
地鐵絕對是上班最快捷的交通方式，但也是最讓人痛苦的交通方式。
糖酒會那幾天，聽說一號線採取了限流措施。地鐵站的工作人員對乘客實施批次放行，雖然可以理解，但還是把有些人等著急了眼，我就是其中一個。
我常常問自己，活著不好嗎？為什麼要去坐地鐵？
但結果是，我還是在地鐵口跟在了隊伍後面，即使在糖酒會期間，地鐵還是最快捷的交通方式。
我望著那長長的隊伍一點一點往前挪。往前挪一步，高興一下，抬頭看見一條長龍，又難過一下。
地鐵到站時，車上的人下不來，車下的人上不去。在人群中被來回擠壓的時候，是我最有安全感的時候。這時候我就告訴自己，倒下去，這輩子都不可能倒下去的，因為沒地兒讓我倒。
有一天我發了條朋友圈，說現在成都坐地鐵都要手拉手臉貼臉的嗎？
結果有位朋友在底下評論說，真羨慕你，還能擠上地鐵。
原來擠上地鐵是這麼幸福的一件事，可我為什麼一點兒都感覺不到。
如果非要說幸福感爆棚，那就是在出地鐵站的那一刻，新鮮空氣撲面而來。
「 那一刻，我好懷戀校園 」
@小然 22歲 金融業務實習生 省體育館-世紀城
臨近畢業，我給自己了找了份實習生的工作。
找到這份工作時，我查了下地圖，一看可以坐地鐵，也沒多少個站，很快嘛，於是收拾了一下，準備高高興興上班。
但上班的第一天，我就快哭了，我比預計的時間晚到了公司差不多半個小時。
上車時，我都不是自己主動走上去的，我像是一塊肉，活生生被人推上去的。
一想到我這嬌小的身體在這人群中來回摩擦，我就心疼我自己。
那一刻，我好懷戀校園。校園才是世界上最美好的地方。
後來幾乎每天上班，排隊排到一半，我都想問工作人員一句，我現在還能出去嗎？
但又轉念一想，我都跟室友吹過牛了，工作的感覺真好。畢竟我自詡社會人小豬佩奇，我小豬佩奇，進入社會，怕過誰？
所以，沒有決心的人，是不配見到閘機的。
我去網上查了下數據，現在一號線的日均乘次竟然有100多萬次，雖然不是人數，但還是好恐怖。
我跟我媽說，這幾年成都坐地鐵的人越來越多，漲得好快。
我媽竟然說，要是股票也能這樣漲就好了。
如果地鐵一號線停止運營一天，那大概成都的公司要癱瘓一半。
其實擁擠的地鐵很讓人討厭了，但還是有人不斷地往上擠。
車上的人想下來，車下的人想上去。
每次地鐵到站，百十人像高壓水槍一樣從地鐵門口噴涌而出，這就意味著，忙碌的一天又要開始了。
不過，地鐵有多擁擠，他們就有多拚命。
伴隨著吐槽的，其實是人們背後的無可奈何，和一句「那又怎樣，還不是要向前。」
因為等擠出來了，等有一天自己不用再坐地鐵了，那就是一個不擁擠的未來。
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主編：Comet
美編：Amy
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