為什麼顏值擔當性能強悍的F14會在2006年退役？無奈養不起

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F14雄貓戰鬥機無論是顏值，還是戰鬥力，都是一眾貓黨所深深樂道的。在它那個時代，強悍的AIM-54遠程空空導彈和其雷達的強悍組合，也讓其他戰鬥機對其望而生畏，以截擊能力著稱的它依靠變後掠翼的優勢在近距格鬥中依然可以碾壓絕大部分的對手。經過現代化改裝的F14D型更是具備了強悍的多用途能力，其戰鬥力甚至在新世紀裝備的F/A-18E/F戰鬥機之上，然而就這麼一款性能與顏值皆為上乘的戰鬥機，卻在2006年全部退役，而同期的F15戰鬥機卻還要繼續服役一段時間，這是為何呢？

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原因就在它的複雜性上，變後掠翼技術雖然兼顧了高速與低速的性能，但也帶來了巨大的死重和難以維護。據統計，F18戰鬥機每小時飛行時間需要3-5個小時進行維護，而F14則需要長達50個小時的維護時間，可以說是充電兩小時，通話三分鐘。這意味著，執行一次兩個小時的任務，回來之後要進行長達4天多的維護，局勢緊張的情況下甚至會出現第一架飛機沒維護好，最後一架飛機又需要維護的窘境，顯然這對持續打擊能力和航母自身安全都是非常不利的。

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另一個原因在於，F-14的性能其實是過剩的，甚至更為低檔的F/A-18C/D的性能都已經過剩了，在海洋上沒有別的飛機是它們的對手，唯一具備對抗能力的蘇33實在是太少也太晚了。當時擺在美國人面前有兩條路，一條是花錢更多對地攻擊能力相對較弱的F14D，另一種就是F/A-18EF，再考慮到F35已經定於2006年末首飛，海軍也即將迎來自己的隱形機，將F14退役也就不顯得那麼突兀了。

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