就買它了-30萬超高性價比SUV

近幾年我國的SUV市場日漸火熱，尤其價位在30萬元左右的SUV，更是各個廠家的必爭的車型。在這市場中有一位神將，上市多年仍然保持著非常扎眼的銷量，且全國各地都還一直存在著加價也一車難求的現象，這就是豐田漢蘭達。

漢蘭達自2007年以進口方式進入中國以來，開創了30萬元級別7座SUV的先河，其霸氣的外觀，寬大舒適的車身，以及豐田一直以來的可靠性，成就了豐田漢蘭達在這一級別中的霸主地位。新一代漢蘭達不但繼承了上一代車型大氣舒適可靠的優點，同時優化了車內做工以及細節做工，使得產品品質更上一層樓。

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大氣的外觀

漢蘭達是一款豐田針對北美市場開發的車型，因此車型設計的初衷就是大。作為一款中大型SUV，不可否認漢蘭達給我們的視覺衝擊感還是非常強的，無論車身尺寸還是設計感，漢蘭達都展現出了超越同級別的優越感。目前在售的第三代漢蘭達在外觀設計方面，巨大的倒梯形前進氣格柵提供了3中不同的樣式（不同配置造型不一），霸氣中凸顯精緻感；車身側面漢蘭達則是非常傳統的SUV的造型，線條平直造型方正，雖然缺少一些動感但依舊看著非常順眼；車尾方面則完全透漏著沉穩的設計風格，雖然不及一些溜背造型來得動感，但是漢蘭達傳遞的就是這種方方正正陽剛的氣質。

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寬敞靈活的車內空間

作為一款中大型SUV，空間必然是漢蘭達的一大亮點，要知道在北美漢蘭達是一款正兒八經的8座車型，而在我國由於政策原因漢蘭達標為7座車，除取消了第三排的中間座位頭枕及安全帶，其他方面則與北美版本絕無二致。良好的空間利用率，加上寬厚的座椅及充裕的空間，令漢蘭達的舒適性在同級別當中堪稱一流。由於我國二胎政策的開放，5座車型局促的空間已經難以滿足二胎家庭的需求，因此像漢蘭達這類的大空間奶爸車成為了越來越多家庭的首選。除了寬敞的乘坐空間，漢蘭達還擁有變態級別的儲物空間，貫穿中控台的儲物盒、能放進整個胳膊的扶手箱，像這種一車能放下近50瓶礦泉水的儲物空間能找得出第二台也是服貼貼了。

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完美的動力匹配

豐田漢蘭達採用2.0T＋6AT的動力組合，也許你會說再平常不過，其他車都用8AT、9AT、雙離合等等，發動機參數也比漢蘭達高很多，但是豐田的動力配合勝在匹配度，再好的發動機或者變速箱，如果匹配不好一樣帶不來順暢的動力體驗，而豐田的平順度是有口皆碑的，想像一下豐田的凱美瑞使用的4速變速箱一樣能做的如絲般順滑，相信世界上找不到第二家車廠了。況且進口2.0T發動機＋6AT的動力組合與雷克薩斯RX的動力組合一模一樣，花30萬元得到50萬元的享受，怎麼想都值。這套動力系統兼顧動力性能與油耗表現，對於這麼一款中大型SUV能將油耗控制在11L/百KM，算是非常理想的成績了。

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出色的保值率

大部分豐田車的保值率都不低，而漢蘭達的保值率更是豐田的標榜。例如一輛13年上牌的漢蘭達精英型，落地價格在25萬左右，目前正常里程數5年車齡的二手車價格差不多在17萬左右，一天花不到50元的價格「租」一輛漢蘭達，這種便宜還有哪裡找得到。

雖然漢蘭達綜合表現優秀，但還是有一些不足，歸結2點：

配置較低

雖然漢蘭達的車身價格將近30萬元，但是論配置只能達到合資車20萬元以內的標準，以最熱銷的豪華版為例，自動大燈無、自動雨刷無、胎壓監測無、電子手剎無、LED大燈無......在科技裝備越來越發達的今天，漢蘭達的科技裝備顯然已經跟不上時代的步伐。

加價、排隊等車

正是由於強大的產品力，導致了漢蘭達在車市中一車難求，多年以前日系車加價售賣的現象如今又一次出現在了漢蘭達身上。縱然加價等手段是我們非常排斥的，但也從側面說明了漢蘭達產品力在該級別市場中的霸主地位。

雖然沒有強勁的動力、豪華的內飾，但它卻有著該級別中難得的沉穩感受，選擇他的車主，一定是那種熱愛家庭熱愛生活，充滿信仰卻又不喜歡與世紛爭，畢竟生活--舒舒服服、踏踏實實才是最美好的。

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