這些國家組團造隱身戰機，F35戰機都沒它先進？

原標題：這些國家組團造隱身戰機，F35戰機都沒它先進？

目前世界上已經投產的第五代隱形戰鬥機型號數量並不多，主要有F-22、F-35和殲-20，這些戰機均已經投產，而俄羅斯的蘇-57隱身戰鬥機經過多次測試，也已經計劃在2019年開始投入使用。總體來講，五代機的發展還是處於初級階段，不過在未來，其型號和數量將會迅速增多。

歐洲的航空工業技術大國，現在也有合作開發五代機的計劃。雖然有的國家也選擇了參與美國洛克希德·馬丁公司主導的F-35戰鬥機項目，但是法國和德國等技術實力較好的國家，都認為應當自己開發五代機。因為開發新型五代機的價值不僅是提供一種更先進的機型，而且也是為了促進歐洲航空工業技術的健康發展。如果大家都選擇採購F-35戰鬥機，那麼歐洲積累的戰鬥機開發技術經驗就將失去繼續發展的空間。

歐洲計劃開發的五代機項目，將以空中客車公司為主導，這一機型目前已經有了初步的設計方案，其作用是用於替換現役的颱風戰鬥機和陣風戰鬥機。颱風和陣風雖然性能優異，但是它們都不是真正的隱形戰鬥機，而新的五代機方案將實現隱身能力的提升，並且融入大量的新技術。

歐洲五代機的設計，吸收了既有五代機的不少發展成果，其外觀設計融合了蘇-57戰鬥機和F-35戰鬥機的模式，進氣道設計則類似於美國的F-22戰鬥機，另外該機的內置彈倉布局也接近於F-22戰鬥機。

當然這種新型戰鬥機方案也有新的技術理念，其座艙乘員數量較之F-35戰鬥機增加了一個人，這樣就可以讓一個人負責飛行，一個人負責操控武器。這樣的設計成果主要是為了配合無人機的操作，因為未來隱形戰鬥機指揮無人機群將是一個大趨勢。F-35戰鬥機使用的是單座方案，顯然洛馬在研發這種隱身戰鬥機的時候尚未清晰了解對於無人機配合的需求。

由此看來，歐洲的新型五代機，不僅僅是一種替代方案，而且該方案試圖從技術的角度，超過F-35和F-22等機型。與此同時，這種五代機也考慮了量產的需要，其成本可能會儘可能得到優化。而這可能影響洛馬公司的銷售計劃。原來洛馬公司計劃在2035年生產超過3000架的F-35戰鬥機，但是現在新的歐洲五代機也將在2035年左右入役，這將使得F-35戰鬥機數千架的預期訂單量變得難以實現。

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