中國自主研發水陸兩棲大飛機，全機5萬個結構件，98％中國製造

世界上在研最大的水陸兩棲飛機，AG600進入到最後的衝刺階段，全國150多家企業事業單位十餘所高校，超過10萬科研人員參與了AG600的研製。大飛機製造是一個龐大的系統工程，需要一個國家完整強大的工業體系支撐，這是一次跨行業多領域的自主創新。

大型應急救援裝備是中國急需填補的空白，可以在陸地和水面上起降的AG600，能在20秒內汲水12噸，一次滅火面積超過4000平方米，它每次最多可救護50名遇險人員，速度是救撈船舶的10倍。

此前，全球擁有大型兩棲飛機的俄羅斯和日本全都是在國防部門的主導下才完成研發，大型航空裝備的背後，比拼的是國家實力。

中國航空工業的60年積累讓AG600開始總裝到首飛，僅用了兩年時間，關鍵工序上年輕人已經全面接棒，這是一項大型的集體創作，國家規划下的協同合作，讓AG600的研製速度全面提速，一架飛機，它涉及到的技術領域，所用到的材料、元器件、機載設備、所以的實驗、驗證能力覆蓋了我們工業幾乎所以領域。我們具備了這樣的基礎和實力。

發動機是飛機的心臟，AG600的發動機，上萬個機械零件，發動機小組必須確保被一個零件的安全可靠，用的是中國自主研製的先進渦槳發動機，採用新型六葉螺旋槳系統。航空發動機是一個國家科技、工業和國防實力的體現

AG600全機5萬多個結構件，98％都是中國製造

機頭小組來自中國成都飛機製造基地

機翼小組來自中國西安飛機設計基地

起落架小組來自長沙，中國最大的飛機起落架研發基地

像AG600這樣的大型航空裝備，至少需要57個尖端技術領域的支撐，今天的中國工業實力已經可以依靠自主研發，就製造出世界上一流的水陸兩棲大飛機。

從個人來講感覺到無比的自豪，因為只有我們這樣的國家才能夠集中力量辦大事，2017年4月24日，一個被歷史銘記的日子，AG600首飛成功，中國收穫又一個大國重器，以國家利益為最高目標，攻克世界尖端技術，實施重大科技項目和工程，這是中國獨有的制度優勢。

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