美國宇航員訓練的10個驚人事實

宇航員克萊·安德森（Clay Anderson）在他的自傳《普通宇航員》中寫道:「我申請了15次成為宇航員的事實並沒有在我的朋友、追隨者或粉絲身上消失。」對他來說，第16次被證明是魅力所在。1998年，安德森最終被選中加入美國宇航局1998年度宇航員訓練計劃。這位內布拉斯加州人從5歲起就想成為一名太空旅行者。

2017年美國航空航天局(NASA)宇航員班

許多人感到宇宙不可抗拒的誘惑。就像安德森一樣，無數人渴望在我們生命的某個時刻成為宇航員。然而，很少有人能做到這一點。只有大約550人曾經到過外太空，這是一個很小的數字。

為了實現夢想，加入太空旅行者的行列，宇航員需要克服巨大的障礙。有抱負的太空旅行者在沉重的飛行裝備中游泳，忍受著令人作嘔的飛行測試，並與迄今為止設計的最怪異的廁所相對抗。啊，但是對於那些通過訓練的人來說，獎勵是非常豐厚的。

所以，如果你想在下次美國國家航空航天局(NASA)發布新宇航員的廣告時，把你的帽子扔進去，這裡有一些你可能想知道的事情。(還有一些有趣的瑣事。)

1、對NASA的候選人沒有年齡限制。

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已故的約翰·格倫(John Glenn)於1998年在「發現號」航天飛船上進行了骨質疏鬆實驗，並於1977年重返太空，享年77歲。（上圖）

雖然美國宇航局沒有限制宇航員在太空旅行的年齡，但它確實要求潛在的候選人在與幹細胞相關的領域擁有學士學位，比如生物學、工程學或計算機科學。NASA還要求所有的宇航員都是美國公民，他們的視力要非常好，儘管戴眼鏡也是可以接受的。最後，成功的候選人必須擁有1000小時的噴氣式飛機駕駛經驗或三年相關工作經驗。

但是，沒有官方年齡限制。在過去，美國國家航空航天局選擇了年齡在26歲-46歲的候選人。已故的宇航員約翰·格倫於1998年回到太空，享年77歲。

然而，實際上被選中的幾率是……好吧,他們是天文數字。2016年，美國國家航空航天局宣布，將允許少數新成員進入其宇航員訓練項目。隨後，政（zf）府收到了超過18300份申請。只有12名候選者被選中。這是一個0.065%的錄取率!

通常，選擇過程包括兩輪。NASA開始面試大約120名最有希望的候選人。從這個池子里，8到14名申請者進入了最新的正式的宇航員候選人名單。

NASA宇航員候選人的基本訓練需要兩年時間。那些畢業的人成為了完整的宇航員，但這並不意味著他們進入了太空。到目前為止，已經有22個美國國家航空航天局(NASA)的宇航員。

2、學員們穿著飛行服游泳。

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宇航員候選人Susan J. Helms(蘇珊·赫爾姆斯)和William G. Gregory（威廉·格雷戈瑞），穿著頭盔和飛行服，在佛羅里達彭薩克拉的埃爾金空軍基地(AFB)游泳，在水上救生演習中。（上圖）

所有要求的游泳項目對宇航員邁克·馬西米諾(Mike Massimino)來說都是一種衝擊，他說，當美國國家航空航天局(NASA)挑選他參加宇航員候選人訓練時，他幾乎不知道如何游泳。

在一個候選人的第一個月的訓練中，他或她必須通過一個真正嚴格的游泳測試。想要成為宇航員的人首先要在25米的游泳池裡不停地游泳。同時要穿著網球鞋和重達127公斤的飛行服。

在完成這部分測試時，宇航員候選人可以使用三種泳姿中的一種:自由泳、蛙泳或側泳。他們被允許花儘可能多的時間，但在他們完成了所有三個長度的游泳池之後，候選人必須踩水10分鐘。美國國家航空航天局還要求其宇航員獲得水肺認證。

沒有先前駕駛經驗的宇航員候選人也將通過海軍的水上救生訓練課程。除此之外，學員們還學會了如何使用木筏和救援車輛。多年來，宇航員經歷了整個墨西哥灣的嚴峻考驗，但這門課程最近被轉移到佛羅里達州彭薩克拉(Pensacola)的一個軍事基地的室內游泳池裡。

對於馬西米諾，他順利通過了游泳和水的生存測試。宇航員在他的最後一次太空飛行中把菲爾普斯的游泳帽帶進了軌道。

3、宇航員在亞利桑那州的火山口場進行訓練。

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宇航員和阿波羅15號指揮官大衛·斯科特(David R. Scott-左)和登月艙飛行員詹姆斯·歐文(James B. Irwin)在1970年的亞利桑那州Cinder Lake火山口的訓練課上，在這裡騎著一輛月球漫步車(LRV)模擬器。（上圖）

你不需要望遠鏡就能知道月球上到處都是隕石坑。一些最大的是肉眼可見的。

總之，我們星球的自然衛星有成千上萬個這樣的窪地。因此，在1961年阿波羅計劃成立之後，美國宇航局決定讓它的宇航員們適應布滿隕石坑的地形。雖然隕石撞擊隕石坑在月球上是一毛錢一打，但它們在地球上很少。

幸運的是，該機構在自己的後院有一個相當大的彈坑。大約5萬年前，一塊隕石撞擊了現在的亞利桑那州北部。其結果是地面上有一個巨大的洞，深度為173.7米，寬度為1.25公里。簡單地稱為「隕石坑」，壓痕對NASA來說是非常有用的。在阿波羅時代，未來的宇航員在環形山周圍和周圍進行測繪和測量。今天仍然是NASA學員的實地旅行目的地。

對於未來的月球漫步者來說，孤立的火山口是進行一些鍛煉的好地方。但是他們的整個領域會更好。為此，1963年，美國航空航天局和美國地質調查局繪製了月球表面的一部分。然後，他們用炸藥——許許多多的炸藥——在亞利桑那州弗拉格斯塔夫附近的一個乾燥的地區製造了幾百個複製品。當這個地點(被稱為「火山湖」)全部準備就緒後，阿波羅的宇航員就必須在整個地形上試駕。土壤採樣演習也在那裡進行。

4、宇航員必須學習俄語。

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2015年5月，在俄羅斯星城加加林俄國宇航員訓練中心(GCTC)，美國國家航空航天局(NASA)宇航員格林·林德格倫(Kjell Lindgren)、俄羅斯宇航員奧列格·科諾年科(Oleg Kononenko)和日本太空探索局宇航員Kimiya Yui。（上圖）

現在，登上國際空間站(ISS)的唯一途徑就是搭乘俄羅斯飛船。「聯盟號」飛船最初是為20世紀60年代早期的蘇聯月球計劃而設計的。從那時起，聯盟號已經進行了1500次發射。這些飛船包括一個太空艙，宇航員坐在一組可拆卸的火箭助推器上。現代的聯盟號飛船從一個位於哈薩克的「太空港」航天發射場發射升空。

國際空間站使用聯盟號飛船運送補給物資，並將其宇航員運送到地球。目前還沒有其他飛船用於執行這樣的載人任務。換句話說，任何想訪問國際空間站的人最好重溫一下他們的俄語。

所有國際空間站的宇航員，無論其國籍如何，現在都被要求學習這門語言。我們不僅僅是在這裡談論基本的問候。宇航員需要了解俄羅斯語言中的許多技術術語。對他們中的一些人來說，這是一項艱巨的挑戰。歐洲航天局宇航員、國際空間站宇航員提姆·皮克(Tim Peake)表示，學習俄語是他訓練中最困難的方面。

今天，美國國家航空和宇宙航行局通過密集的語言輔導，將未來的太空旅行者送上太空。在每一個美國宇航員的日程安排中，都會留出大量的時間與俄羅斯教師進行一對一的會談。與外國交換生一樣，一些美國國家航空航天局的學員被送到莫斯科與寄宿家庭住幾個星期。

5、受訓者在水下花費大量時間

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2006年，宇航員Sunita L. Williams（蘇尼塔·威廉姆斯）將在約翰遜航天中心附近的中性浮力實驗室(NBL)的海水中潛水。（上圖）

位於德克薩斯州休斯頓的約翰遜航天中心附近，是一個巨大的室內游泳池。這東西有12.1米深，61.5米長，31米寬。在這個面積上，它比一個奧林匹克游泳池還要大。水的溫度保持在華氏27到30攝氏度之間，並每天循環使用。

在這裡，宇航員可以讓自己習慣於在太空中體驗到的失重感。這個池子被正式稱為中性浮力實驗室，簡稱NBL。在訓練的日子裡，宇航員(他們在早期獲得了水肺認證)被拉進太空服，然後沉入水中。在表面之下，每個學員由兩名安全潛水員陪同，並被帶到泳池的各個角落。

美國國家航空和宇宙航行局擁有聯盟號宇宙飛船、國際空間站的一部分和其他設備的全尺寸複製品。可以將它們放入池中，以進行實際的培訓。潛入水中的宇航員會進行對接演練、修船演習以及其他模擬太空行走時需要做的工作的活動。我想說的是，有抱負的太空旅行者很了解游泳池。現在，宇航員在NBL上花上6到8個小時的時間，每小時都要花在太空行走上，這是很常見的做法。

如果你想知道，NBL並不是唯一的訓練池。類似的設施由中國、日本、俄羅斯和歐洲的太空項目維持。馬里蘭大學也有一個中性的浮力池。

6、他們可能會乘坐微重力的「嘔吐彗星」

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1987年，美國國家航空航天局(NASA)的候選人簡·戴維斯（N. Jan Davis-左）和梅·傑米森(Mae C. Jemison freefloat)在KC-135美國國家航空航天局(NASA) 930飛機的拋物飛行中創造了微重力。（上圖）

讓人感到失重的方法不止一種。你可以把未來的宇航員到我們剛才提到的中性浮力池中，或者你讓他們乘坐減速重力飛行。

1959年，美國國家航空航天局開始與美國空軍合作，修改前軍用飛機，這樣他們就可以用來訓練美國的原始宇航員(以及測試太空設備)。由此開始了被昵稱為「嘔吐彗星」的傳奇故事。

有了正確的飛機，就有可能進行(短暫地)使他們的乘客受到低重力條件的飛行。要做到這一點，需要一架有填充牆和寬敞的內部空間的寬平面航空器。幾十年來，NASA一直在使用KC-135飛機。乘客和受訓者被送上飛機，然後飛行員用波浪狀的(「拋物線」)運動飛行。這使得飛機通過一系列向上爬升和快速下降。當飛行軌跡剛剛好時，飛機內部的人將會經歷大約20到25秒的失重狀態。

你可以想像，這種經歷讓很多人感到噁心。據美國國家航空航天局(NASA) 2004年發布的一篇文章估計，「大約有三分之一的首次乘坐飛機的人」是在乘坐這些飛機的。這就是為什麼宇航員傳統上稱飛機為「嘔吐彗星」的原因。

儘管NASA告訴我們，它的宇航員訓練不再需要進行微重力飛行了，但2017年的宇航員候選人們確實可以乘坐一架不同的特殊飛機體驗一次飛行。這次旅行是由美國國家航空航天局(NASA)、加拿大航天局(CSA)和加拿大國家研究委員會合作完成的。

7、候選人進行如廁訓練

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遠征34號的飛行工程師克里斯·哈德菲爾德(Chris Hadfield)為國際空間站的廢物和衛生艙(WHC)例行年度維護工作。（上圖）

國際空間站前成員提姆·皮克(Tim Peake)被問到的最受歡迎的問題之一是：「你怎麼去太空廁所？」簡短的回答是「小心」。練習你的形式是個好主意。

因為沒有重力，地球外的管道依靠真空吸力。沒有人想要自由漂浮的人類排泄物，所以國際空間站上的兩個廁所被設計成能積極吸收尿液和糞便。(想想高科技真空吸塵器)。

在宇航員們排在第1位的座位旁邊，這些便器上有長長的軟管。(兩種可互換的漏斗可供飛船員使用，一種用於男性，另一種用於女性。)在選擇合適的漏斗後，他們將其連接到軟管上，然後翻轉一個開關，以激活一個內部風扇，將他們的尿液放入一個儲存容器中。

那麼，對這些「便壺」有什麼看法呢？它的基本原理是一樣的。太空旅行者必須進入一個只有10.16厘米寬的真空口。在發達國家，大多數人已經習慣了至少三倍寬的抽水馬桶。把糞便瞄準這樣一個狹窄的洞需要很好的技巧。

有一段時間，在約翰遜航天中心，這些舊的國際空間站廁所的兩個複製品出現在了現場。第一個被稱為位置訓練器。它不是功能性的，但它確實有真正的ISS potty的尺寸。在碗狀物里，有一個攝像頭，連接著一個電視監視器。宇航員用它來檢查他們的目標。嗯哼,「對齊」。一旦一個學員掌握了竅門，他或她就會畢業於新的國際空間站複製品的廁所，這實際上是一種沖洗。

雖然這些特殊的廁所不再服務——新的廁所是污水系統的一部分，將宇航員的尿液重新回收到飲用水中——他們仍然依靠吸水和真空，所以宇航員們仍然需要在廁所上練習。

8、生存技能測試

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宇航員候選人蘇珊·赫爾姆斯(Susan J. Helms)在參加野外生存訓練時，在一個降落傘下搭建了一個帳篷，在她搭建的帳篷下為她創造被褥。（上圖）

在太空中，危險的情況並不少見。從微隕石到設備混亂，宇航員必須準備好應對近地軌道上的各種威脅，然後是回程。航天機構煞費苦心地確保他們的機組人員安全返航。不過，總有可能出現問題。

如果一艘返回的船被吹離航道並降落在危險區域，會發生什麼情況？正是因為這個原因，世界各地的航天機構都將他們的宇航員送入野外生存訓練。回到阿波羅時代，美國宇航局的月球計劃候選人定期在巴拿馬叢林進行測試。這些人將參加生存主義講座，然後在一些偏遠的地方測試他們的新技能。

美國國家航空航天局(NASA)的宇航員們最近在緬因州的農村度過了這一階段的訓練過程。在美國武裝部隊的生存專家的指導下，今天的宇航員候選人參加了飛機失事演習，練習急救，並熟悉了他們在太空中所擁有的緊急救援裝備。

其他來自世界各地的太空項目的宇航員們也曾在像內華達這樣悶熱的沙漠或俄羅斯寒冷的森林裡進行過艱苦的嘗試。此外，歐洲航天局有時會讓學員在地中海漂流。

9、宇航員使用巨大的空中曲棍球桌。

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Scott Bleiseth（史葛·布萊西斯-頂部）, 準備在NASA約翰遜航天中心的太空梭模型和集成實驗室的空氣承重層的測試中，為工程師Mike Hess（邁克·赫斯）做準備。（上圖）

首先，將重型設備搬到外層空間似乎是件容易的事。當重力低的時候，宇航員就有可能用指尖把巨大的物體推到周圍。但一旦身體運動，它就傾向於保持運動——除非外力作用於它。假設你空間站上的一個巨大的金屬椅子已經精神失常了，現在它正通過血管傾斜。你需要一個熟練的手來減緩和改變方向。

這就是含氣地板派上用場的地方。碰巧的是，宇航員受訓人員讓他們在老約翰遜航天中心練習。像這樣的地板是金屬的，房間大小，超光滑，非常光滑。他們也需要水平。在這方面，NASA的這一項絕對符合要求：它的水平保持在每英尺0.003英寸的範圍內。

那麼，用氣墊地板做什麼呢？NASA在各種物體的底部貼上了測試墊。它們在這些物體和地板之間創造了一個氣墊。借用美國宇航局官方網站的說法，這有效地將地面變成了一個房間大小的空中曲棍球台。

宇航員候選人利用這個表面來準備在太空中運送大型物品。這也讓他們有機會測試他們的載人機動裝置(MMUs)，這是一種個人運輸配件，它的功能有點像噴氣背包。

但是為什麼NASA的人會有這麼多樂趣呢？歐洲航天局的軌道機器人實驗室也有自己的空氣軸承地板。

10、他們等了好幾年才可能到太空旅行。

2011年，美國宇航局宇航員克雷·安德森（克雷·安德森）在肯尼迪航天中心的STS-134 Tweetup上與美國宇航局的推特粉絲交談。（上圖）

通過運氣、技能和體力的結合，通過嚴格程序的學員被選為NASA宇航員候選人，然後繼續從基本訓練過程中畢業。

好，那麼接下來會發生什麼呢？實際上，大多數人都沒有資格進入太空，直到政（zf）府指派他們完成第一次任務。然後，他們必須完成更專業的訓練，為自己的旅程做好準備。一名新手太空旅行者通常會和幾位經驗豐富的宇航員一起開始他的處女航，他們是他或她的顧問。

最近的基本訓練過程的畢業生可能在幾年內不能接受他們的第一次任務。在這個所謂的「預分配」階段，大多數宇航員都會從事與地球相關的工作，比如與太空項目的工程師合作，或者作為外國聯絡員。Dottie Metcalf-Lindenburger（多蒂·梅特卡夫·林登伯格）在2006年完成了NASA的常規訓練，但直到2010年才進入地球軌道。對於那些正在經歷一段預分配階段的人來說，她建議你找時間更新你的宇航員技能。

在歐洲航天局，瑞典宇航員Christer Fuglesang（克里斯特·富格萊桑）在被擱置了14年之後終於完成了他的第一個任務。

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