貨運不景氣，導致它的「罪魁禍首」是什麼？我們來看看

從事大車行業的司機都知道，這幾年的貨運行情都不好，運費還低，再樂觀的車主也會就業的身心交病，有的運費連油錢都抵不上

自921到現在，多項本應利好運上漲的政策出台，結果卻不隨人意，究竟是什麼原因導致運價下跌呢？

1：供求失衡，經濟增速低於車輛的增速，車多貨少，車輛供過於求，且每年都有上萬的新車加入貨運行業

2：貨車市場散戶，個體戶居多，沒有固定線路和穩定有保障的貨源，經常打游擊，衝擊貨運市場，造成運費再低也有人拉的市場亂象

3：治超不嚴，超載管不了，惡意超載仍然普遍，進一步拉低了運費，因現在超載可能三個車的貨都被一個車搶了，剩下兩個車就成了無業游民，相對運費低的情況，不多拉，司機都賺不到錢

4：大型物流運輸企業的崛起，在某些細分的領域形成了價格的壟斷且物流運輸企業相互競爭壓價，也有一定程度上使得運價無法上漲

5：貨車市場上很多個體戶司機，單打獨鬥，常年沒有話語權，沒有議價權，處於貨運行業最低端

6：近些年，禁區限行扣分罰款越來越嚴重，有些地方甚至出現了「放魚養水」式的政策，給錢的「百噸王」又能到處暢通無阻，以前開貨車，那是多威風，可現在貨車司機就是吃苦受累的代名詞

本文由「金陽社會說」原創編輯

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