1969年美軍偵察機被朝擊落，31名美軍亡：偵察機配這麼多人？

原標題：1969年美軍偵察機被朝擊落，31名美軍亡：偵察機配這麼多人？

1。事件經過

1969年4月15日，一架呼號為「深海—129」的美國海軍EC—121電子偵察機從日本沖繩美軍嘉手納空軍基地起飛，沿朝鮮海岸線對該國進行竊聽偵察。

不久，EC—121突然從美軍雷達屏幕上消失。

美軍起初認為，EC—121可能為了躲避攔截的朝鮮米格戰鬥機而下降高度，導致從雷達屏幕上暫時消失。可是一個小時過去了，EC—121仍無蹤影。

美軍指揮官突然意識到飛機已恐遭不測。駐日、駐韓美軍緊急出動機艦到相關海域進行大規模搜尋，但始終未發現EC—121的蹤影。

第二天，朝鮮廣播電台發布消息稱，朝鮮空軍前一天擊落了一架侵入其領空的美國偵察機。最終，EC—121上所載31人被確認死亡。

當時，美國軍方認為， EC—121安全係數很高，一般空中碰撞甚至挨上幾炮都很難將其擊落，如果它真是被朝鮮人打下來的，說明朝鮮方面「蓄謀已久」。

對這件事，美國雖然很生氣，不少人叫囂要對朝鮮進行報復，包括動用核武、轟炸其空軍基地，或者捕獲朝鮮船隻等，

美國擔心在東亞陷入類似越南戰爭的泥潭，報復計劃只好不了了之。最後，美國決定繼續在日本海進行間諜飛行，但要有護航飛機。

2。偵察機（預警機）被戰鬥機襲擊是奇葩

EC—121是預警機，當然具有偵察機的功能。收集的情報為戰時服務。預警機一般都能預先知道來自對方的威脅，然後調動兵力消除威脅，所以美國的EC-121飛機能被朝鮮米格戰鬥機擊落，也是挺奇怪的。

有兩種可能。

第一：朝鮮可能是秘密出動當時剛獲得的米格-21戰鬥機，並用超低空掠海飛行的方式躲過美軍雷達探測。

第二：而美軍對朝空中偵察向來「風平浪靜」，從上到下警惕性不足，沒能及時對朝鮮戰機的出動做出反應，最終導致朝鮮奇襲成功。

3。EC—121為什麼有31名乘員

EC－121是美國洛克希德公司在C－121運輸機的基礎上發展起來的，美國於1953年10月開始投入使用，到上世紀七十年代未EC-121各型機才全部退役。

該機的目的就是在空中對朝鮮的地面目標與海上情況進行偵查。具體就是獲取朝鮮的一些軍事電子信號。該機裝備了完善的電子、數字處理等等系統，而每個系統都有對應一個小組成員。

例如，美國EP-3E電子偵察機該機內設有24個固定座位，19個為機組所用。EP-3的機組為24人，包括7名軍官，三名飛行員，一名導航員，三名戰術程序員，一名飛行工程師。其餘為設備操作員、技術員、機械員等。

而EC—121是上一代偵察機，配有31名乘員也就不奇怪了。

4。有人偵察機的作用是偵察衛星、無人駕駛偵察機不能夠代替的

偵察衛星、無人駕駛偵察機的出現，取代了相當一部分有人偵察機的作用。另外由於防空導彈的發展，使有人偵察機 深放敵方的飛行變得日益危險。

但是有人偵察機仍得到繼續發展。 實戰證明，有人偵察機獨特的優勢和及未來的戰場上的作用，仍是其他偵察設備所無法替代的。因為偵察機的靈活性更高，對單一地區的偵查效果更好。

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