北京新機場東西110千伏變電站主體封頂
昨天，隨著最後一塊屋面板澆注完成，由國網北京市電力公司負責建設的新機場東、西兩座110千伏變電站主體結構順利封頂。北京晨報記者了解到，在完成外牆板安裝後，預計東、西變電站本體將於今年6月份全面完工。
在施工現場，一輛輛大型車輛穿梭不停，工人們托舉著碗口粗的電纜有條不紊地鋪設。在新機場東110千伏變電站，國網北京大興供電公司建設部項目負責人高元峰形容，建設新機場「日子要掐秒度過」。這個來自東北的年輕小伙兒從新機場東變電站開工起，便在這裡駐紮，如今，他在這裡已度過了150多個日夜。每天早晨8點之前，他就會準時來到項目部，晚上10點以後才會離開，即便父親從老家來北京看他，一星期都沒見到他的影兒。
為了確保如期投運，國網北京電力有近200名北京電力建設者投入到新機場配套電網建設中。高元峰告訴記者，工期短、任務重是這項工程的一大特徵：在短短10個月的工期中，重大節點就多達50餘項，這些複雜的工程中任何一個環節出現問題，都有可能影響到後面環節的工期。另外，變電站的建設還與路政設施、機場建設等有交叉作業，工程難度更大。
國網北京電力按「國際一流」標準，規劃建設新機場配套電網，強化大興地區主網架升級，將建設1座500千伏變電站、2座220千伏變電站、7座110千伏變電站，保障新機場內部空管區、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，重要用戶供電實現「零閃動」，超過巴黎等國際一流配電網。
北京晨報記者昨天在變電站主廠房內看到，多根鋼柱從一樓貫穿房頂，鋼柱表面有許多凹凸不平的顆粒物。工作人員告訴記者，這是一層厚厚的約3毫米的防火塗料。「變電站以鋼鐵結構為主，一旦燃燒鋼鐵會產生形變，在鋼架機構外噴了三層防火塗料，依靠防火塗料的厚度可暫時隔火隔熱3小時，大大降低了火災風險」。正在施工的外牆由鋁鎂錳板組裝取代了砌築、抹灰、粉刷，工藝和工序更簡單，而且具有自我防鏽能力，使用壽命可達50年以上。
北京晨報記者 王萍
(北京晨報)
