自動扶梯「右邊站立、左邊通行」真的需要改變嗎？
自動扶梯「右邊站立、左邊通行」的習慣通常認為來源於英國的地鐵，為什麼這樣？有幾種說法：一種說法是英國人習慣於靠左行駛（不論是騎馬的年代還是駕駛機動車的年代）；另一種說法是最早安裝在英國倫敦地鐵的自動扶梯是從右側進入的（與現在的自動扶梯是從正面上下不同）；當然還有一種說法是第二次世界大戰的時候，由於是戰爭時期女人們在工廠里加班到很晚，為了趕上地鐵她們不得不在地鐵扶梯上行走，這樣她們就能早點回家和孩子們團聚，而其他沒有急事的人也就主動站在右邊而把左邊的地方空出來。
【英國為什麼靠左行駛呢？感興趣的同行可以閱讀以下內容：本段內容來自譯文網】 靠左行駛的習慣可追溯至幾百年前，大約在古希臘、古埃及和古羅馬時代，反正就是人們會佩帶刀劍出行的時代。由於85%-90%的人都習慣使用右手，如果靠右行駛，四輪和二輪馬車夫更容易受到相反方向的攻擊。執矛騎士、佩刀鄉紳或者抗粑農夫，每個人都得隨時準備面對突如其來的襲擊，這意味著靠左行能在關鍵時刻給對手漂亮一擊。當然了，這也意味著他們更容易受到來自行人的攻擊。1773年英國政府引進了《普通公路法》(General Highways Act)，鼓勵騎馬者、馬車夫和去集市販賣蔬菜的佩刀行人靠左行。就這樣，在隨後1835年的《公路法》(Highway Act)中再次強調了這點，至此，靠左行駛就成了這片土地上的明文規定。
當然在機動車方面目前大多數國家並未像英國一樣靠左行駛而是靠右行駛，但在自動扶梯乘梯習慣上還是學習了英國的方式---「右邊站立、左邊通行」。不過最近倫敦地鐵正在試圖改變這一做法--------要求兩邊都站立，這一方面是基於安全考慮，但更重要的是可以提高扶梯運輸能力！是不是感覺有些想不通？您這樣想也沒什麼不妥！就連麻省理工學院的主任第一想法都認為這是一個愚蠢的研究課題，但仔細一琢磨這種研究還是非常有意義的。
好了，不多說了！看完下邊的5張圖片您就會明白了！英國人的詳細研究過程：包括自動扶梯的參數特性、人的行為研究等我這裡就不再啰嗦了，大家不一定感興趣！不過需要說明的是國外媒體很樂意報道這些研究成果，類似的研究也很多，要不我也不會知道這些！國內報道較少，可能一方面這樣的研究成果比較少，另一方面可能這些也吸引不了什麼讀者，所以媒體也就懶得報道了。
在倫敦地鐵，研究者發現平均而言，行走者大概每人要佔用三個梯級
站立者通常前面只空出一個梯級
總體而言，一邊站立一邊行走會浪費空間
通過模擬，研究者發現，對於右邊站立、左邊通行」的：行走的人需要46秒，站立的需要138秒；而如果要求兩邊都站立，則只需要59秒。
如果每個人都站立的話，可以大幅減少上扶梯的排隊時間。
對於地鐵而言不僅要求在地鐵線上能快速安全的運輸乘客，而且在每個站台也能快速安全的運輸乘客！採用自動扶梯兩邊都站立的做法可以大幅提升運輸人流量，這方面倫敦地鐵做了很多，其每年運輸旅客量為13億多，大概是一個中國的總人口！
這幾天連續發表有關「左行右立」的討論文章，並不是說我主張「左行右立」或是反對「左行右立」，而是想表達這樣一個觀點：我們在做出任何一個具有顛覆性結論的時候都應該有堅實的數據支撐，並且應該基於科學的研究方法。就像上面提到的倫敦地鐵的例子。
約市前市長億萬富翁當年71歲的邁克爾·布隆伯格說：我從來都是在扶梯上行走的！他的座右銘就是：In God we trust. Everyone else, bring data（我們信賴上帝，除了上帝，其他任何人都必須用數據說話），布隆伯格創建的「彭博社」24小時向全球數億觀眾提供金融與市場信息，就是靠及時快速可靠的信息和數據。
自動扶梯「右邊站立、左邊通行」的討論文章，有興趣的可閱讀：
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