北京車展，這台車的突然發表，看出日產終於露出本性

在2018北京車展中，各大車廠不遺餘力的展現旗下電動車技術，而日產如同先前所預告，展出了3款電動車，其中2款是第2代聆風與IMx Kuro電動跨界概念車，而最神秘也最令人矚目的第3款電動車終於揭曉，那就是作為日產在中國的第一款量產電動車，首度亮相的日產 Sylphy Zero Emission（軒逸）。Sylphy Zero Emission是 日產為中國市場在當地所製造的第一輛純電動車款，在日產的中國市場電動化戰略中，是相當重要的一步。

日產 Sylphy Zero Emission (左) 與IMx Kuro電動跨界概念車 (右)，是日產此次展區的主秀車款。

研發製造經驗豐富，日產展現電動車技術

日產擁有70多年研發電動車輛，以及超過25年的電池研發與製造經驗，日產 聆風在全球的熱銷也印證了日產 製造電動車的實力。

Sylphy Zero Emission軒逸純電與聆風共享平台和技術，並繼承了聆風在電動車的核心技術，根據中國的檢測標準，Sylphy Zero Emission擁有338公里的續航力，Sylphy Zero Emission軒逸純電的電池放置在座椅下方，使寬敞的車內空間不受電池影響，搭配具有加熱功能的多層人體工學座椅，進一步增強了乘坐舒適感，Sylphy Zero Emission軒逸純電預計將在2018年內於中國上市。Sylphy Zero Emission不僅是日產在中國的首款量產電動車，同時也是日產「M.O.V.E」計劃的一環，是日產預計在2022年前推出的8款新型純電動車之一。

Sylphy Zero Emission是日產在中國的首款量產電動車，同時也是日產預計在2022年前推出的8款新型純電動車之一。

日產目前正嘗試在2018年底之前，將新款聆風導入中國，新款日產 聆風先前榮獲2018世界節能風雲車的獎項，作為日產 Intelligent Mobility的標準車款，展現了集團的願景，透過改變車輛動力與駕駛方式，進而讓車輛以節能、智慧駕駛等更友善的形式來融入環境與社會。

2017年9月問世之後，在全球市場引發話題的全新第2代聆風，也趁著北京車展的機會跟中國消費者正式見面。

日產 IMx Kuro電動跨界概念車採用Brain-to-Vehicle 技術，這是同類型產品中第一個使用這種先進技術系統車輛。Brain-to-Vehicle 技術透過解讀駕駛人大腦的信號，幫助車輛的自主和手動系統從駕駛人身上學習，加強車輛和駕駛人之間的聯繫，成為一個貼心、可靠的夥伴，提供更安全、更方便、更令人興奮的駕馭體驗，日產未來也將基於IMx Kuro電動跨界概念車推出一款全球戰略車款。

日產 IMx Kuro電動跨界概念車採用了日產的Brain-to-Vehicle 技術，加強車輛和駕駛人之間的聯繫。

日產 「M.O.V.E」計劃以電動化、自動駕駛與聯網服務，做為三大核心，預計在2022年前推出8款新型純電動車，隨著日產 Sylphy Zero Emission的發表，有助於日產應對中國市場日漸增長的電動車需求，在不斷成長且競爭激烈的中國市場中，展示集團的實力與深度，同時也強調了集團正一步一步的實現日產 「M.O.V.E」計劃。

日產藉由北京車展的機會，明確向中國市場展現日產品牌在電動車的整體實力。

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