中國航天又添「助力」，成功收購一家高科技德企，C919或有重大驚喜

波音747

經過近四個月的審查，中國鋼研科技集團收購德國航空航天供應商科特薩終於被德國經濟部同意。

科特薩是高品質碳纖維複合材料部件生廠商，雖說是中型企業但它的產品在空客、波音最新型號飛機上被大量應用，汽車、航天甚至軍備部門都有它的身影。

中國與該公司的收購協議早在去年9月份就已達成，但在今年1月5日德國經濟部對收購案啟動了出口審查。此前有媒體報道，聯邦憲法保衛局這個負責德國國家安全的局長呼籲大家保持對收購的警惕，收購可能會影響德國科技領先優勢。

科特薩用於空客上的產品示意圖

2015年的時候中國收購德國企業總額才5.3億美元，2016年收購總額是2015年的22倍，直接飆升到120億美元，2017年再次增長達到137億美元。2017年德國外貿法規發生變化，收購掌握核心技術的高科技企業、軍工企業等將會受到審查，審查時間也由原來的兩個月變成了四個月。

據德國媒體報道自從德國2004年引入投資審查，收購案沒有不被批准的，科特薩收購案調查被通過只是時間問題，影響的是收購時間推移了幾個月。「中國製造2025」十大重點領域就有新材料，中國鋼研技術集團收購科特薩直接獲取核心技術，中國航天領域又添一助力，接下來波音和空客要慘了 ，能不能獲得供應產品還得看我們的臉色。

中國人都有著國產大飛機的夢，去年5月5日中國第一款按照最新國際試航標準自主研發的C919在上海完美首飛，C919整個飛機系統集成都是中國創造，目前C919在國內國際用戶已有28家獲得訂單815架。

C919大飛機

C919適航取證一共有6架，第三架預計在年底首飛，最近沒有飛並不是出了什麼意外，據C919總設計吳光輝透露，兩架飛機目前正在進行改裝。

C919整個飛機系統的集成都是中國做的，和其它東西不一樣飛機能不能穩定又安全地飛，都是靠設計，那些說C919是中國組裝質疑不是中國創造的，你們可能需要了解下，飛機的結構強度設計總體設計都是中國做的，那些可以降低成本可靠性更好的，我們不用做直接買過來就好，C919自主產權不容置疑。

某些國家禁止對中國出口，知識產權看得是核心技術，中國牢牢掌握著飛機整體的核心技術，剩下一部分中國在慢慢掌握，這次中國鋼研科技集團收購科特薩有望取得新突破，下次C919試飛說不定有驚喜。(立秦)

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