時間與地點的再定義 民生碼頭的這個「大塊頭」重煥新生
說到上海的「大塊頭」建築，你可能第一反應會想到陸家嘴的「三巨頭」。但是，在浦東濱江也藏著一個「巨無霸」：
民生碼頭的8萬噸筒倉
。大多數人對這個名字很陌生，甚至不知道它是用來做什麼的。
它曾是亞洲最大的糧倉，1991年開始建造,1995年完工並投產使用，8萬噸筒倉所帶來的是
糧食存儲方式的革命性改變
。但是沒想到的是，在僅僅在10年後便停止生產。此後8萬噸筒倉不再作為倉儲建築。
8萬噸筒倉底部
這樣的龐然大物顯然還在繼續展現著它存在於世的價值。8萬噸筒倉除了作為富有震撼力的
工業遺產
之外，同樣因為不會再出現這種建築空間類型而具有歷史遺產保護價值。
8萬噸筒倉所散發出的，是與海派上海摩登氣息完全相反的粗放氣場。也正因為如此，它成為了城市中的一股野性力量！
於是在去年的時候，民生碼頭8萬噸筒倉及周邊開放空間作為
2017上海城市空間藝術季
主展覽館，它也被改建為全新的公共空間，與此次藝術季的主題連接thisCONNECTION：共享未來的公共空間
完美契合，並且免費對外開放。
原筒倉室外安裝的6部
全透明自動扶梯
，可從1樓可逐級而上至8樓。全透明的幕牆可以讓你清楚遠眺到楊浦大橋，不少人也慕名打卡拍照。
這件由350根原木圍成的裝置，與周圍冷冰冰的混凝土材質建築形成了強烈的對比，讓你忘了自己正處在一個廢棄的工業遺產中，而是宛如身處於林中。
筒倉的樓梯同樣是另一拍照聖地，螺旋上升的構造非常適合拿著自拍桿自拍，也適合拍一些在上面來往的行人。
photo by 白牆無字
雖然最近無法再進入8萬噸筒倉，但是民生碼頭和浦東濱江同樣有很多東西值得一逛。
民生碼頭不僅歷史底蘊深厚，所以整個項目東起洋涇港，西至民生路，南至濱江路，北連黃浦江，佔地約10萬平方米，沿黃浦江岸線全長約739米；民生碼頭被命名為
「民生濱江文化城」
，並揭牌成為首個「浦東新區現代服務業集聚區」
。
民生碼頭的出現，也被業內視為陸家嘴完整版圖最後一塊「七巧板」。這足以可見民生碼頭對於陸家嘴地塊的重要性。根據改造方案，民生碼頭被定位成
文化創意與休閑娛樂的綜合體
。其中特色就是多元化的演藝。
就在今年年初，
浦東濱江22公里岸線貫通
，12座園橋跨河過渡口打通斷點。行人可沿著黃浦江一路從楊浦大橋走到徐浦大橋，欣賞城市美景。
民生碼頭位於黃浦江下游南岸，建於光緒34年，是當時亞洲大型碼頭之一，舊稱英商藍煙囪碼頭。
2014年4月4日，被公布為上海市文物保護單位。
但是如今的浦東濱江，已經全然成為了休閑創意區。
跑步道、漫步道、騎行道「
三大道」並行，無論你是騎車或者慢跑，都可以在這裡得到放鬆。
從浦東南路到楊浦大橋，處處散落著豐富的產業建築：除了民生碼頭之外，上海船廠也是現代工業文明見證者；近年來重獲新生的楊浦大橋綠地，已然成為了一處
功能豐富的家庭公園
。
這座
惠民橋連通了民生輪渡站和民生藝術碼頭
，可以同時滿足步行和騎行。因為各道之間劃線清晰，所以不用擔心騎者撞到跑步的人。
在這座橋上，你可以多角度欣賞江景。
使我感到驚喜的，就是在民生碼頭見到的一些
富有時代感的標語
了。它們看上去並不屬於現在這個時代，但是透過那份厚重，又能感受到這些標語在原來代表著什麼。
另一個好消息是，
從江邊直上筒倉三層的糧食傳送帶也將被改造為自動人行坡道
，通過這個坡道，行人可以直接上至筒倉頂層的公共空間。
時代的發展，將會賦予建築不同的使命。但是
「存在即合理」
，正如民生路碼頭以及8萬噸筒倉，在未來它們也將展示新的魅力。
photo by 敏醬&kd
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