哈佛大學教授格雷厄姆：中國發展得太快，美國連震驚的時間都沒有

今天報道君推出系列短片《我們報道中國奇蹟》第二集。

格雷厄姆?艾利森是哈佛大學肯尼迪政府學院首任院長，也是「修昔底德陷阱」概念的提出者。他曾於1993至1994年任美國助理國防部長，專門負責制定針對前蘇聯國家的外交國防政策。

值得一提的是，格雷厄姆和鄭必堅（國家創新與發展戰略研究會會長、中央黨校原常務副校長）等中國高層智囊有著密切的接觸和聯繫。他提出的「修昔底德陷阱」概念在中美兩國政學兩屆都產生了較大影響。

2015年9月22日，習近平主席在美國發表演講時指出，世界上本無「修昔底德陷阱」，但大國之間一再發生戰略誤判，就可能自己給自己造成「修昔底德陷阱」。

2017年12月10日，人民日報也曾推出專版《破除「修昔底德陷阱」的迷思》，邀請了王義桅等三位學者談談如何破除「修昔底德陷阱」。

作為「修昔底德陷阱」概念提出者的格雷厄姆如何看待中國發展前景？如何研判中美關係？

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短片內容如下：

我在北卡羅萊納州長大，我媽媽在我小時候告訴我要把盤子里的食物都吃乾淨，因為在中國還有很多人吃不上飯，所以我一直認為中國是一個貧窮的國家，人們還在溫飽線上掙扎。

中國過去不太富裕，這樣的狀況一直持續到90年代左右。中國是世界第二大經濟體的概念在1980—1990年來看是非常不可思議的，即便放到2000年看也是如此，但是中國的崛起是近25年以來最偉大的事件。對於全世界來說，這都是個很了不起的成就。

正如世界銀行的發言人在之前的會議上提到的那樣，在過去的40年里，8億貧困人民如今已經脫貧。他們中的一些人已經成為了中等收入群體，甚至還有一些人已經實現了富裕，這對於全人類而言都是非常了不起的。對於其他國家而言，這也是一個很好的學習典範。

鄭必堅會見哈佛大學教授格雷厄姆?艾利森

劍橋的橋跨越了哈佛的查爾斯河，查爾斯河連接了肯尼迪學院和商學院。從我的辦公室便可以看到這座橋。當我還是肯尼迪學院的院長時，人們便開始討論修復這座橋。我在1989年辭去院長一職。2012年橋的修復項目開始啟動，為期兩年。2014年項目並沒有結束， 2015年他們說項目還沒有結束，還需要一年。2016年，他們說不會告訴我們項目什麼時候能結束。現在這個項目快結束了。

在書中，我比較了這一點。你可以了解到北京三元橋的修復，其行車道是安德森橋的兩倍。三元橋的修復花費了多長時間呢？43小時。在過去的十年內，美國在舊金山和洛杉磯建造了一條500英里的高速鐵路。這條鐵路本來預計在2017年完成施工，很多人都覺得這條鐵路沒辦法建成了。那麼在這10年里中國建成了多少條已經投入運營的高速鐵路呢？猜一猜。16,000條。在美國建成這500公里的鐵路前，中國還可以建造多少條鐵路呢？至少16,000條。

格雷厄姆是美國政界視為「知華派」

在我的《戰爭命運》一書中，第一章《中國的崛起》里簡要列出了我在哈佛教書時，給學生的一次小測驗，題目就是「中國什麼時候可以成為第一大國」,學生認為會是在2030年或2040年，然後我給他們看了一張圖表，上面顯示中國已經是第一大國。中國已經成為世界第一大國。比較國民經濟的最佳標尺就是購買力平價，所以在比較購買力平價方面，中國不僅僅成為了世界第一大經濟體美國的競爭者，在一定程度上還獲得了壓倒性的勝利。

之後我會更詳細地解釋這個問題。如果用推特限制字數來說的話，過去25年發生的最大的地緣政治事件就是中國的崛起。從來沒有一個國家可以崛起到如此高度，如此快速，涵蓋如此寬廣的領域。在我的書中，我引用了捷克前總統哈維爾的話。「這一切發生得太快，以至於我們連震驚的時間都沒有。」

「修昔底德陷阱」的概念是我在6年前所創造，隨後快速進入政策主流中，《戰爭命運》一書的副標題是我提出的一個關鍵問題，美國和中國可以逃離修昔底德陷阱嗎？我認為舊的大國關係的問題是它經常引發戰爭。這不是個好結果，所以我們需要開拓思維，積極應對，調整自己，打造新型大國關係。

本文轉自解讀中國工作室

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