二十多萬買台豪車 捷豹XEL似乎是唯一最合適的選擇

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

隨著經濟進步與發展，百姓兜里的錢包也漸漸鼓了起來，花個二十來萬換一台不錯的新車成為很多小康家庭的選項。在過去，二十多萬元也許只能買諸如邁騰、天籟、帕薩特之類的合資品牌中型轎車。而對品牌追究高一些的朋友，也會咬咬牙買一些BBA品牌產品，當然在BBA的產品序列中，二十多萬的確選擇面相當有限，即便可以購買各方面配置也相對較低，機會就是為了車標而買車了。

現在如果告訴你只要二十多萬就能買到豪華品牌產品，並且選擇餘地豐富，還更能凸顯你的品味，相信你一定會心動吧。下面不妨來看下，30萬元以內能買到哪些不輸BBA的車型呢？

捷豹XEL

指導價：28.88-42.88萬元

捷豹作為英國皇家御用品牌，在其每一款產品上都能感受到來自英倫的別樣風味。捷豹XE被引入國內生產後，捷豹專門針對中國消費者的喜好對軸距進行了加長，使得後排空間更大，其他方面全景天窗、後排老闆鍵、後排遮陽簾等也被紛紛引入。

捷豹XEL引入國內後，起售價格也明顯下調。新車共有兩種動力總成的配置，2.0T低功率版車型最大功率為200馬力，而高功率版本的最大輸出功率可以達到250馬力。目前在終端優惠方面大概可以優惠6-8萬元，所以根據指導價而言，2.0T低功率版的幾款車型都能在30萬元以內拿下。

凱迪拉克XTS

指導價：29.99-35.99萬元

自2016年開始，凱迪拉克品牌在國內就一夜之間開始火了起來。連續兩年中，凱迪拉克都已超過40%以上的增速在國內二線豪華品牌中脫穎而出，目前凱迪拉克已經完全領跑第二梯隊，成為僅次於BBA的豪華品牌，而中國市場也已經成為了凱迪拉克全球最大的單一市場了。

在這次為期兩年的銷量攀升中，起到決定作用的是兩款車型，首先是運動中型轎車ATS-L，另一款車型就是凱迪拉克首款SUV車型XT5。ATS-L國產後經過加長，更加符合國人審美，2.0T發動機調校激進，受到了一大幫年輕人的喜愛。XT5則趕上了SUV爆髮式增長的黃金時期，雖然是一台三五十萬的產品，但依舊熾手可熱。

凱迪拉克XTS作為一款中大型轎車，相對於品牌內其他車型「車齡」較老，但是無論是外觀還是內飾水平實力依然出色。既然車齡較老，終端優惠幅度就大了，也是消費者撿便宜的好機會。目前凱迪拉克XTS終端售價優惠幅度在4萬元左右，中低配的兩款車型都有網在30萬元內拿下。

雷克薩斯ES

指導價：29.80-49.80萬元

雷克薩斯一直以來都是二線豪華品牌中不可或缺的一員。或許雷克薩斯的品牌風格沒有那麼激進，它的產品大多一直以來都以舒適、省心優勢作為標籤。或許在雷克薩斯的產品譜系中，真正能激發年輕消費者購買興趣的產品並不多。

雷克薩斯ES顯然就是這麼一款看似四平八穩的產品，2.0L/2.5L自然吸氣發動機的配置，註定它不以速度取勝。其實雷克薩斯已經發現如果不打動年輕消費者就無法贏的未來市場，所以我們可以發現最近這個品牌發布的新車都出人意料的激進，至少在外觀上是這樣的。

2018款換代ES現在已經推出，在未來這款車型將會同時繼任ES/GS兩大車系。而正是新老兩代產品交替之際，使得平日價格堅挺的ES出現了一絲價格鬆動，30萬元以內拿下這款車型的低配車型也成為了一種可能。

寫在最後

市場風口是一直在轉變的，隨著更多人購買寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L，消費者們也漸漸陷入了審美疲勞，這也就解釋了為何近兩年二線豪華品牌銷量都在攀升。

再回到今天我們推選出來的三款可以在30萬元內就能搞定的豪華品牌產品，如果一定要評一個最佳選項的話，誰才是最合適的呢？雷克薩斯ES我想是首先出局的，的確能夠支持它進入這份榜單有點困難了，ES是好車，所以價格也偏高，僅僅只有來到生命周期的尾單車型才有可能被拿下；凱迪拉克XTS也有同樣的問題，前文我們也有所提及，也就是它畢竟是一款上市時間較久的車型了。那麼最後，正處於青壯年時期的捷豹XEL似乎成為了唯一選擇。既然答案是唯一的，那麼我們為什麼不選它呢？（文/鍾奕）

邱小鋮，江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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