優速B輪融資已定！C輪下半年也要來

老鬼邀您閱前思考

深挖洞，廣積糧。優速開始為「決戰」做準備了。

前兩天快遞圈發生了一出「鬧劇」，想必大家都知道了——

網傳友和道通集團全資收購優速快遞，作價32億元。關鍵證據是兩張有著友和道通集團紅頭文件的截圖，內容說得煞有介事，除了通報收購相關情況，連主要高管的任職調整都有了。

這個東西流出來後，優速於第二天緊急闢謠，並做出五點鄭重聲明。之後，事件的另一方友和道通集團也發出官方聲明予以闢謠，稱網傳的公文系偽造，同時正告相關侵權人員，請立即停止偽造集團公文及其它侵權行為，相關侵權偽造公文須立即刪除或者銷毀。

這出「鬧劇」來也洶洶，去也匆匆，咱們暫且放一邊吧。老鬼想跟大家聊的，是優速在闢謠聲明中透露出的一個大消息：融資。在五條聲明中的第二條，優速表示——

我司明確實施的大包裹品質戰略和科技快遞戰略，已贏得資本市場的高度認可，目前B輪融資已確定，同時計劃於下半年啟動C輪融資。在此背景下，2018年我司將持續在分撥中心、品牌、科技、智能設備、人才團隊、末端網路建設等方面加大投入。

B輪融資已定，C輪融資將啟。對快遞圈來講，優速釋放的這個融資消息，堪稱大驚喜。

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大包裹引來金鳳凰

2015年8月，優速宣布差異化戰略轉型，之後全線All in 「大包裹」，開啟了大件快遞的新時代。

大包裹引來金鳳凰。之後一年多的時間，優速先後完成A輪和A+輪兩輪融資——

?2016年6月15日，A輪3億多融資，投資方為鐘鼎創投、嘉里物流（中國）投資有限公司、福建省拓鋒投資管理有限公司。

?2017年1月1日，總額達20億元的銀行授信和A+輪融資。授信方為中國銀行、平安銀行、民生銀行、寧波通商銀行、廣州農商銀行，普洛斯融資租賃有限公司和中民融資租賃有限公司；投資方為普洛斯投資管理（中國）有限公司。

這兩輪融資有多重要？看看2017年及之後的大環境就知道了：天天快遞被蘇寧物流全資收購；全峰快遞整體併入青旅，創始人陳加海離職；快捷快遞與申通「合作」轉戰快運，最後因為錢的問題鬧得不歡而散，前途未卜；國通快遞也經歷了高管變動、戰略重置等震蕩，可謂一波三折…幾乎每家的二線快遞的日子都不太平。

揪心的是，中小快遞「不太平」的局面在2018年並未得到明顯改觀，而且大有愈演愈烈之勢。

國家郵政局剛剛公布的運行數據顯示，2018年一季度快遞行業CR8為80.2%，其中，3月行業集中度再創新高——CR8達80.7%。CR8連續破80%代表著前8大快遞企業與中小快遞企業差距愈拉愈大。

大者恆大，弱者愈弱的「馬太效應」無情擠壓和蠶食二三線快遞的生存空間，優速則「幸運」地躲過最難熬的資本劫。因為提前儲備了較為充足的資金，優速不但成功挺過了「資本寒冬」的考驗，而且能夠按照既定的計劃穩定推進大包裹戰略。

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B輪額度較大，C輪引英雄折腰

關於優速B輪融資，老鬼早在4月19日的文章（打起來了？優速發文暗懟德邦！）中就率先進行了批露。事後億歐網還專門針對這個信息點向余聯兵進行了求證，余聯兵不但予以確認，而且回復「此次額度較大」。

額度有多大？在老鬼看來，肯定不會少於A輪的3億，甚至更多。

針對前兩天引發刷屏的壹米滴答5億元C輪融資和滿幫集團19億美金的融資，普洛斯戰略顧問和隱山資本合伙人董中浪直言「一堆大錢撲向物流產業」，未來「錢少了，牌桌你都上不去！」

董中浪所代表的普洛斯恰恰是優速A輪和A+輪的投資方，他的這翻言論雖然不是針對優速，但對形勢的判斷也間接暗示了優速的B輪融資規模不會小。因為優速已經在大包裹這個「牌桌」上拼殺了三年，必須要贏。

如果說「額度較大」的B輪融資只差官宣，那麼計劃於下半年啟動的C輪就更值得關注了。根據老鬼得到的情報，優速B輪融資確定以後，資本市場即開始主動競逐C輪。

要知道，資本從來都是「錦上添花」。優速C輪能夠引得資本競相折腰，除了對大包裹這一細分市場的高度認可，更是對優速現狀的肯定。所有這些，都暗示了優速手中「牌面」的主動性。

「隨著消費升級，在未來的2-3年快遞和零擔一定會呈現碎片化的特點，這就是大包裹的機會，2019年將是大包裹快遞的井噴年。」這是今年年初余聯兵在分析行業發展趨勢時給出的研判。隨著順豐和通達系全線進軍快運，德邦上市後也針鋒相對的提出大件快遞戰略，可以肯定的是，余聯兵所說的大包裹「井噴年」也將是決戰之年。

深挖洞，廣積糧。為了這場「決戰」，只待官宣的B輪，計劃中的C輪，一切都來得剛剛好。

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