50年前，中捷兩國都曾用坦克列隊來檢驗大橋的質量

原標題：50年前，中捷兩國都曾用坦克列隊來檢驗大橋的質量

南京長江大橋是世界最長的公鐵(上層公路和下層鐵路)兩用橋，1960年開工-1968年建成的。是世界橋樑史上的一大奇蹟，被載入吉尼斯紀錄。

南京長江大橋全由中國自行設計，耗時8年，總投資2.8758億元，1968年底全線開通！在修建南京長江大橋時，中國正處於三年困難時期和文革階段，對外又與蘇聯產生矛盾，蘇聯在中國經濟建設的關鍵時期撤走援華專家，技術、機器設備、物資支援等也一併取消。因此被稱作「爭氣橋」。

為檢驗大橋的質量，1969年，9月25日前夜，許世友將軍指揮所屬裝甲團早早出發。從花旗營至北橋頭堡，118輛坦克一字排開，車與車間隔50米，整個車隊綿延近10公里。歷經2個小時，整個車隊全部通過大橋。到今天，大橋已使用50年之久，建設質量太棒了！

無獨有偶，幾個月後，1970年捷克斯洛伐克第3坦克師下屬的一個坦克團，總計120餘輛坦克接到了調動命令，開赴布拉格的魯斯爾賴大橋，檢驗大橋質量。

但好景不長，很快，就有工人和技術員大喊：停車！停車！橋開裂了！後來，捷方以「橋樑進行改進」為名，立即進行維修和返工，花了不少錢。大概相當於今天的1.5億美元了。有50多人因此被撤職！這的確是一次很令人難堪的事故。各位朋友，你們怎麼看？為前輩喝彩吧！

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