世界變了！北京國際車展三兩事
心空空
知非
謝春花
00:00/04:18
截至昨日，兩天的北京國際車展媒體日算是結束了。頂著大大的黑眼圈，卻有一無所獲的空虛感。
一位公關朋友朋友圈發微信稱：北京國際車展已結束！
實際上，真正面向C端的車展從今天才開始，周末兩天正是開始憑票進出的「觀眾觀展時間」了。但對於媒體人和公關人員而言，「兵荒馬亂」的忙碌時段已暫告段落。
26日下午，不少汽車品牌高層和媒體人陸續飛離北京。27下午，又走了一批媒體人和廠商。所剩不多的外地媒體及晚到幾日的區域總經理們還將呆到周末。
因為前兩天用力過猛，不少同行吐槽：精力耗盡，已無力氣前往展館。原本期待展館偶遇的廠商、媒體朋友也無緣得見了。
媒體日之後，採訪一些媒體同行，讓他們談一下對本屆北京國際車展的觀展感受，另外再說說他們最中意或印象最深刻的一款新車，進行點評。問題發出去，答案卻讓人立刻放棄這個嘗試。
A主編說：這次我實際上並沒有去逛車展，我過來北京是為了主導公司主辦的一個論壇；自媒體人B君則赤裸裸地給合作客戶打了一句廣告。看樣子，這種老土的調查式交流方式不時興了。
介紹本屆車展有哪些新車、新政策之前，先說說北京國際車展的三兩事。
一老前輩求融資
大概不少媒體人都知道這件事了。此前新華社APP負責汽車頻道的吳丹老師，其創辦的懂車帝APP被今日頭條搶注了商標，產品則被迫下架並改名「兀卡」，雖然還有微信公眾號「懂車帝」在運行，但幾乎暫停運轉。
撐到現在，兀卡APP產品完整上線，但今日頭條「懂車帝」的廣告已經鋪天蓋地了。北京國際車展所在的順義國展地鐵站，便貼滿了今日頭條「懂車帝」的廣告，開展之前，今日頭條以「懂車帝」之名邀請行業內諸多自媒體前去參與論壇。
被迫該名為「兀卡」的懂車帝CEO吳丹，此前提交了律師函，兩家或許還在打官司。但正像我們所了解的一樣，「今日頭條」尚未崛起之前，因知識產權侵權被湖北日報報業集團的「楚天都市報」告侵權等事件，都未撼動其發展。今日頭條根深樹茂、財力頗豐，所以在很多事情上，有著任性行事的風格。
比如，搶注吳丹「懂車帝」商標一事，此前今日頭條的汽車APP是要取名「火花汽車」的，結果不知為何仍然用了「懂車帝」這個名字。
吳丹以一己之力將公司撐到現在，也開始尋求投資機構的融資幫助。此次北京之行便為此事而來，車展期間已簽訂相關融資協議，這意味著其兀卡APP平台將迎來大的轉變。
以管窺豹，自媒體無數，擁有有屬於自己的平台才是王道。媒體生態的變化，也是整個汽車產業生態鏈的一個視覺窗口。
二800元一張證
關於本屆北京國際車展「一證難求」，大家是很清楚的了。作為參加多次北京國際車展的媒體人，我在網上註冊結束的前一天才記得申請記者證，出乎意料地審批快速，一小時不到就拿到了回執。
一切看上去還算順利，直到要給現場拍圖的攝影記者辦證進入。企業邀請函、公司證明、個人記者證等，偏偏三樣中總有資料沒法立刻備好，而網上註冊審批也結束了，發愁第二天攝影記者進不去。
領證的長龍中，也有公關公司和自媒體同行在排隊，他們除了領自己的那張證，還在發愁如何替領導和朋友拿到證。後邊，不知他們的朋友是否入場了，我的攝影搭檔卻告訴我，他排長隊現場申請證件未果，無證進入。
此時，遠在浙江創辦汽車城的一個老同事發來信息稱：一朋友要為汽車城新能源項目招商，幫忙弄一證件。我沒能幫忙拿到證，後來聽說這位朋友花了800元在網上買了證進入。他收穫頗豐，蔚來、漢騰、威馬、正道等品牌都交流了一遍，800元買證也算值了。
三記者被趕出休息室
也許正是新能源車考察人士多了起來，休息室已經不夠用了？
4月25日，某汽車品牌臨近中午12點的發布會結束後，受邀媒體準備上二樓休息區喝杯水時，該品牌工作人員擋在樓梯口，將幾位媒體記者強行往樓梯底下推。
當時，人多，梯陡，工作人員（非保安）動作粗暴，且態度蠻橫，一邊將媒體記者往下推，一邊口中喊著：媒體請出去，去找邀請你們來的公關人員。
我對該汽車品牌關注近10年，其推首款新能源產品、回歸A股、裁員被黑、成立車迷會、電動車撞樹自燃風波、品牌轉好股價上漲，以及採訪其多個事業部老總等，基本也算低調地參與其成長過程了。媒體日遇如此傲嬌場面，實在難以理解。即使是國家領導人出席峰會需清場、或明星到訪工作阻攔粉絲，也比不過那個派頭。
有媒體被擋即離開了，當場就有發問：既然是媒體日，為何將受邀媒體往外趕？
後來隨認識的工作人員入內，心中已無半點興緻。這樣一個大的展會，參展品牌有實力大小之分，媒體也有知名或不知名之分，就連參展的廠商高層也有職務高低之分，變化的是平台和title，不變的是汽車中高層跑場似的媒體廣宣專訪。卻不知，參展人員的一言一行，也代表了品牌的形象。
媒體日的混亂，實在令人無力吐槽。
除此之外，第十五屆北京國際車展首發、亮相的新車不少。
新造車勢力的展台本次車展受到重點關注，如拜騰、蔚來、前途等品牌，而傳統品牌的新能源概念車則相比燃油車更具吸引力，也更有看頭。
與往年相比，今年北京國際車展幾乎沒有怎麼邀請明星站台，4S店銷售人員駐場特別早，基本上26日已經開始賣車了。這些信號，似乎透露出新形勢下汽車行業的一絲惴惴不安。
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