我們期盼的人家就做到了，其實不止一個國家有共享摩托車
更多新鮮好玩的摩托車資訊
---請關注微信公眾號：重機車圈 ---
在共享單車，共享汽車泛濫的今天，你是否也一直期盼著共享摩托車的到來...
其實共享摩托車早已出現，只是不在我大天朝而已。
而且擁有共享摩托車的國家還真心不少，圈哥粗粗一算至少有6個國家。
這些地方為你的五一出遊提供了選擇，畢竟那裡有摩托車可以騎嘛。
那麼圈哥帶你去找找它們吧。
1.東非
3月31日Taxify和Uber這兩家死磕公司在東非干起了摩托車客運服務的「勾當」。
目前兩家公司在烏干達和肯亞都推出App預訂摩托車服務。為的是減輕城市的交通擁堵壓力和解決四輪計程車叫車難等問題。
不過圈哥很難理解像烏干達和肯亞這兩個「困難」國家，為什麼汽車可以多到擁堵的地步？
不論是真是假，在一個摩托車普及率高，且相對落後的國家，出現新生事物大家還是願意買單的。
尤其它的確解決了出行問題，並且讓那些想額外掙些錢的黑兄弟們得到了實惠。
收費方面摩托車叫車軟體uberBoda起步價為30美分，約等於2元人民幣左右，然後每公里收費1元人民幣，怎麼樣？價格是不是還不錯。
騎行安全絲毫不馬虎，騎士會專門為乘客佩帶好頭盔。
就這樣，非洲黑兄弟們終於可以正常的享受摩托車騎行樂趣了，為什麼這麼說，請參看非洲的黑兄弟是怎麼玩車的？
2.越南
與東非相比，越南的共享摩托看起來就高大上了很多，一水齊刷刷的小黃車，非常正規有序。
只是人家是踏板摩托車。
越南的共享摩托車在當地很受歡迎，很大一部分原因是因為有漂亮的小姐姐女騎士撐場面。
去越南旅遊的話，何不一試。
3.德國
嚴格的說他們使用的是電動摩托車，德國的共享摩托車使用方式更像是我們的共享單車。
2016年9月，德國博世（Bosch）旗下全資子公司Coup在柏林推出了電動摩托車gogoro共享服務。
相比公共交通，這種出行方式更快速、便宜。用戶能夠通過coup的App隨時發現、預約並使用附近的電動車。
到達目的地後，可以將其停放在市中心的任意地點。
不用停到固定的停車地點，就方便程度而言的確跟我們的共享單車有一拼。
凡年滿21歲持有汽車駕駛證者都可租用這種共享摩托車。（不需要摩托車駕照）
只需要消費者下載CoupAPP，然後進行個人信息註冊並同意相關條款就可以進行共享租賃了。
消費者完成註冊以後，就可以選擇支付€3使用30分鐘(3.40$=23￥)，或€20使用一整天(22.50$=155￥)，圈哥覺得這個價格真是不便宜，當然了，誰叫德國人民收入高呢。
在續航問題上，嚴謹的德國人也準備了令人滿意的解決方案，當地並不提供充電樁這種設備，而是設有更換電池的便利站，使得用戶無需等待電池的充電時間，極大的提升了用戶使用感受。
就著點來說，我們如果也能向人家學學，滿街都是電池更換站的話電動汽車，電動摩托車實現長途旅行也指日可待了。
4.土耳其
今年4月以來，土耳其最大城市伊斯坦布爾開始流行一款名為「Scotty」的共享摩托車手機應用軟體，為人們在交通擁堵時出行方便提供了新途徑。
據「Scotty」營銷部門負責人堅克·卡亞介紹，這是一項有別於傳統租約車的服務，目的是搭建一座共享平台。「我們致力於為摩托車駕駛者和有乘坐摩托車需求的客戶提供匹配服務，在雙方條件互相匹配後，客戶支付一定的費用就可以乘坐摩托車，從而在交通擁堵時暢通無阻。」
不過大多緊急情況下才會使用，比如客戶急著出席婚禮或葬禮、趕飛機等。也有客戶通過騎乘摩托車領略當地的自然風光。
目前，「Scotty」共享摩托車手機應用軟體下載量已達7萬。
5.美國
在美國，與其說共享，不如算出租，Riders Share這個平台，可以讓你把閑置的摩托車出租給別人，這項服務範圍目前僅限於美國本土。
假如你是車主，那麼租金由你來定。
如果你想租車，你可以用每天54美元的價格，在加州租到一台DUCATI 848。
或是以日租43美元租到一輛哈雷Road King，然後在紐約市區里逛逛。
這個價格雖然不算便宜，但畢竟我們可以騎到大排，和心目中期盼已久的那款安車，也算值了。
除了租金，承租者也必須負擔單日15美元的保險費，保障第三方及車輛本身，理賠金額最高可達美金一百萬元。目前已有不少美國車主將自己愛車放上平台供人租用。
而為了讓出租方和承租者的能更放心，Riders Share 對雙方也有一些條件限制。例如出租的車輛車況必須達合格水平，承租者也得提供相關證明（如年滿25歲以上，擁有摩托車駕照至少三年，自己名下的摩托車註冊資訊，駕駛記錄無重大事故等），顯示自己有能力駕駛該輛車種。
"Rider Share 對出租和承租兩方都有條件限制，目的是為了讓平台上的每個人都能放心享受服務。
圈哥認為這種純碎租賃的形式更適合一些來美國旅遊的機友，花些錢就可以體驗不同車款帶來的樂趣。
不過最大的一個問題是，如果換做你的話，你捨得把愛車交給別人來恨操嗎？
6.印度尼西亞
Nasrun工作在印度尼西亞，他工作的公司提供的叫車服務比較另類，他們集順風車，專車和快遞的功能於一身。
當你需要叫車時可以進行選擇，你可以選擇順道載你一程的騎士，也可以選擇專門送你去目的地的，甚至他們還可以到你家取走快遞。
除了叫車應用程序，這家公司還有一款名為Go-Life的應用程序。藉助這款應用程序，用戶可以直接預定上門服務，比如理髮、按摩、保潔或者是給車換油。
這個簡直就是在學我們的O2O嘛。
不僅這樣，這個軟體還學走了支付寶和微信支付，並且和我們一樣可以繳納電費、購買數據流量、預定電影票等等。
以上就是圈哥了解到的擁有共享摩托車的國家，你更喜歡哪個呢？
各個國家都在悄不作聲的發展自己的共享摩托車業務。他們各有特色，
咱們的互聯網電商，移動支付，可以毫不誇張的說是世界領先。
但摩托車的騎行與應用上怎麼就這麼跟不上勁呢！
真不知道我們什麼時候才能追上人家的步伐？你來說說是怎麼回事？
TAG:重機車圈 |