中國海軍終於裝備這一特種飛機，作戰性能或已超越美國同類機型

原標題：中國海軍終於裝備這一特種飛機，作戰性能或已超越美國同類機型

中國海軍的反潛能力長期以來都較為薄弱，這有許多現實的因素，自身底子薄，基礎弱是最主要的原因。

以反潛作戰的主力，反潛機為例子，中國海軍1955年從蘇聯引進了6架別-6水上飛機。

別-6是一款二戰時期的飛機，只裝了一台對海雷達，反潛基本只能靠目視。

在1979年，海軍將其中4架做了改進，換裝了馬力更大的發動機，機尾裝了磁異探測器，增加了63個聲納浮標和自動投放裝置，這就是後來的青-6反潛機，其反潛能力增強不少。

但僅僅4架反潛機，對於中國遼闊的海疆來說無異於杯水車薪。

其間中國也自行研製過水轟-5多功能飛機，尤其側重於反潛性能。但是水轟-5的研發經歷十分坎坷，1969年試製，1976首飛，直到1985年才完成性能試飛，1986年正式服役。

連原型機在內，總共造了7架。

雖然水轟-5建造初衷就有反潛的功能，但是因為缺乏反潛設備，水轟-5仍然只能依靠目視搜索，基本沒有反潛能力，只能做巡邏和搜救機使用。

而青-6反潛機一方面數量少，另一方面它的起降非常複雜，起落架必須在下水的時候拆掉，上岸的時候再裝上，用起來相當麻煩。

直到2015年，由運9改裝的高新6號反潛機才正式接替了它的崗位。

高新6號反潛機以國產運9飛機為平台，是中國第一款自研的反潛機。它最突出的特點就是機體後部拖著一條長長的「尾巴」。

這條尾巴就是磁異探測器，在青-6反潛機上也有，不過高新6號的長度遠遠超出。

磁異探測器是一種檢測地球磁場梯度異常的儀器，由於潛艇是由金屬製造的，它不管動或者不動，都會引起地球磁場的異常變化，磁異探測器能夠檢測到這種變化，並且可以計算出物體的形狀和位置。

換句話說，它能對大海中的潛艇進行精確定位。

不過磁異探測器的探測距離有限，美國海軍的資料稱，其探測斜距為500米。因為探測距離與儀器的靈敏度呈三次方關係，也就是探測距離增加一倍，儀器靈敏程度要提高8倍。

但是從高新6號明顯加長的磁異探測器來看，其探測距離很可能超過同一檔次的P3C反潛機。

雖然反潛機的性能提升了，但數量還非常少，據推測，目前高新6號大概服役4架另外有4架待交付。

在艦艇反潛方面，中國海軍裝備了直9和卡28反潛直升機，另外直18F反潛直升機也已經入列。

直18F和國外先進的同類裝備相比，在機體性能、武器等方面還有差距。但是隨著中國直20的服役，這種情況應該會得到很大改觀。

在艦載直升機這塊，應該沒有太大問題。

說到這裡，再看看鄰國日本的反潛能力。

有美國第七艦隊反潛大隊的日本自衛隊，單單P3C反潛機就有73架，還有更加先進的P1反潛機，預計生產70架。

P3C可以說是螺旋槳反潛機的標杆，而P1反潛機採用了噴氣動力，並且裝備了極其昂貴的相控陣雷達，性能上比P3C更加領先。

除了反潛機，日本還有四艘直升機航母，另外其它的35艘主力戰艦均有直升機機庫，所以都具備反潛能力。

日本水面主力戰艦的反潛能力也十分強悍，此外，還大量裝備了性能先進的潛艇。

從空中、水上到水下，形成了完全嚴密的反潛體系。

雖然中國不必做到日本這樣極端，但在反潛這一領域，仍然有足夠的提升空間。

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