兵器譜 — 蘇27系列戰機的這項頂尖性能 至今無可超越

原標題：兵器譜 — 蘇27系列戰機的這項頂尖性能 至今無可超越

作者：瀚海狼山

從最近大陸軍機連續繞台的行動來看，台灣當局十分的滑頭！凡是有我軍戰鬥機護航的繞台行動，台灣當局都躲的遠遠的看，而一旦發現大陸的轟炸機和偵察機沒有戰鬥機護航，就立即起飛F16或IDF進行近距離騷擾，以彰顯台灣當局的「存在感」！

面對這種局面，我方今後的繞台行動，應當盡量有戰鬥機全程護航！

但是請注意，現在的繞台行動，並不是要單純的環繞我國的台灣島。實際行動中，一般是先要出宮古水道，再從台灣東部繞行巴士海峽，最後再從南海東北部折返大陸；而逆時針的繞台行動，也基本是這條路線。這樣繞台一周下來，航程就至少有2800公里，甚至有時在3000公里以上！除了轟六K轟炸機和偵察機，我軍目前部署的一線戰鬥機，只有殲11（含蘇兩拐衍生而來的我軍戰機和進口的蘇35）能不經過空中加油，完成全程護航任務。

蘇兩拐系列戰機天生就具有巨大的航程和作戰半徑！而且從來不需帶副油箱！

1989年，蘇-27首次亮相法國巴黎航展，就從蘇聯境內的基地，中途不加油直飛巴黎參展！又在航展的飛行表演中，做出了驚世駭俗的眼鏡蛇機動動作，震驚了整個西方！也給當時同去參展的中方代表團留下了深刻的印象！

1989年以後，中美武器技術合作全面停止。而此時蘇聯也處於經濟衰退之中，急需外匯來維持基本運轉，這使得兩國軍事技術合作有了相互需要的基礎。

蘇聯方面也非常熱情，並為到訪的中方代表團專門進行了米格戰機的飛行表演。中方認為，蘇-27綜合性能更為突出，其作戰半徑高達1500千米以上，已經超越了西方的同代戰機！而蘇聯方面賣力推銷的米格29隻是低檔的三代機，甚至被西方稱為「機場圍牆保衛者」！

蘇聯方面一開始便拒絕了中方代表團「看一眼」蘇-27的要求。蘇聯真正希望推銷的是米格-29，因為該機航程短，屬於戰術飛機，即使大量賣到中國，也不會威脅蘇聯本身，更不會引起西方的不滿。

但在會談中途休息和進餐的過程中，曾在蘇聯留學的中方領導人與蘇方領導人共同回憶起兩國並肩前進的歲月，蘇方官員被說動。更主要的是，當時的蘇聯急需寶貴的外匯，終究是不想賣也要賣！

所以在中方代表團即將離開之際，蘇方代表突然向中方轉達說：蘇聯政府原則上批准出售蘇-27給中國。這筆日後影響深遠的戰略交易最終達成！

蘇兩拐之所以從來也不用帶副油箱，主要原因在於其機體龐大，幾乎是全世界體積最大的現役戰鬥機！而且蘇兩拐採用弔掛兩台發動機的布局方式，發動機艙幾乎不去搶奪機體內部的主要空間，這些空間都可以分布機內油箱！這就造成了蘇兩拐具備40%的驚人機內載油係數！滿油後的航程高達3780公里！在全世界首屈一指，而且從來不用掛副油箱！

中國海空軍在引進蘇兩拐後，又自行研發了多種衍生型號，也都繼承了蘇兩拐內油多、航程遠的良好性能。而中國海空軍也深刻體會到戰機作戰半徑遠帶來的巨大優勢！這種思路，在殲20的研發中也有充分的體現！殲20的內油航程，也足以碾壓F22A！

大國軍隊必然需要大飛機，已經成為共識！

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