世界首富貝索斯的藍色起源火箭，與馬斯克的Space X有什麼不同？

今天凌晨，亞馬遜總裁、世界首富貝索斯的藍色起源公司（Blue Origin），成功發射了並回收了新謝潑德3號（New Shepard）火箭，成功完成了該火箭的第8次發射。而說到民間太空火箭，你可能最先想到的是特斯拉、Space X的總裁馬斯克的獵鷹（Falcon），那麼它們有什麼不同？

從外型上來看，新謝潑德比較短粗，實際性能其實也不及獵鷹火箭。它只採用了一級設計，所以造型短粗，因為只需要進入100公里高度的亞軌道，而不是真正飛到太空中。另外，不論是火箭還是太空艙都能回收，且成功率非常高，所以發動機推力大概只有50噸左右。

馬斯克的獵鷹9和獵鷹重型，性能就要強大得多，外型細長、二級設計更像傳統意義上的火箭。其中，獵鷹重型起飛推力高達2280多噸、真空推力2468噸，而近地軌道運載能力達63.8噸，是現役航天器中動力、運載能力最強的。不過，獵鷹只能回收一級火箭，而且有時會回收失敗。

藍色起源的新謝潑德3號重點是頂部的太空艙，這個部分在進入亞軌道後會被推出，容積15立方米、可乘坐6名乘客，每個乘客的座位面前都有一個立式窗戶，讓乘客可以觀看太空美景。另外，太空艙還允許乘客在特定時間解開安全帶漂浮，體驗失重感。

再來看看藍色起源內部空間，目前僅實現了裝載假人上太空的操作，假人身上裝有感測器、來監測各種參數。就目前發射結果而言，假人都是完好無損的，只有經過嚴格的測試、才會真正載人，預計時間是2019年。

Space X的獵鷹重型火箭，則注重運載能力，所以馬斯克能把一台播放著大衛·鮑伊、坐著假人的特斯拉跑車，推送到火星軌道上。

Space X其實也有太空艙產品。叫做「龍」（Dragon），這個太空艙其實也是傾向於貨運，曾成功執行向國際空間站的補給任務，又從空間站帶回一些有價值的實驗樣本，往返共計裝載1.63噸貨物。當然，如果載人的話它的景緻就要比藍色起源的差很多了。

也就是說，貝索斯的目標更近一些，是讓富人先體驗到亞軌道環地球旅行的體驗；馬斯克則想得更遠，希望人類可以環月球甚至是火星旅行，並有足夠的燃料安全返回地球，實現真正的太空移民。當然，馬斯克的願景需要更長的時間，而貝索斯計劃在2019年就初步實現載人亞軌道環地球旅行。

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