大眾CC是最不值得買的車？買得起的看不上，買不起的在觀望！

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距離大眾 Arteon 在歐洲上市已經過去快一年了，在千呼萬喚之中，如今她終於以國產新 CC 的身份來到了中國，來到了北京車展。

但是新的設計語言我看不懂，朗逸 PLUS設計的像雪鐵龍，新的 CC 我覺得像標緻。為什麼大家會認為它是大眾所有現款車型里的顏值擔當呢？

標緻

海外 Arteon

我個人覺得現款的邁騰才是顏值擔當啊！

最近兩年，大眾的幾乎所有車型在趨向"同質化"，就是大家所說的套娃臉，長著同樣一副模樣，不同的底盤換個差不多的殼子就賣，缺少新意和該有的個性。

這種趨勢下，就連大眾最驚艷的第一代 CC 都沒能免俗，換代後 CC 改成了上一代邁騰的前臉，進氣格柵平直又死板的幾根線條跟圓潤流線的車身線條實在不搭，立馬讓原有的 CC 喪失了幾分韻味和靈氣，顯得不倫不類，銷量也急轉直下。

第一代最美CC

套上邁騰臉的CC

這一代的全新 CC，雖然脫離了套娃臉，但是依舊沒有恢復第一代 CC 的盛世美顏。而且，這款車的定位有點尷尬，你說它是轎跑吧，車長 4862mm，軸距更是加長到了 2841mm。

這麼長的一個轎跑，還有操控性可言嗎？一個 B 級車軸距的轎跑！

畢竟作為 B 級車，主打商務的邁騰的車長才只有 4866mm，軸距 2871mm。

另一點讓中國消費者失望的是，ARTEON 在歐洲搭載的幾款汽油發動機都不會在國產版上出現，包括那台 280 馬力的 2.0TSI 發動機和最新研發的 1.5TSI 發動機。

只能搭載邁騰上那台 2.0T 的機器，分高低功率售賣。

同時，國產版也不會有搭載大眾 4motion 系統的四驅版本，閹割簡配，一貫的大眾做法。

而且，歐洲是沒有輝昂的，所以 ARTEON 的定位要比奧迪 A4，寶馬 3 系要高，售價與奧迪 A5 幾乎重疊了。

那 ARTEON 進入中國後，也就是這款 CC，售價絕對不會低！低配的走量車型落地也可能超過 30 萬。

但是 CC 定價超過 30 多萬的話，你讓輝昂怎麼辦？你讓邁騰怎麼辦？

而且 30 多萬這個價位豪華品牌也有很多選擇，完全可以選擇 BBA 啊！為啥要買一輛軸距超過 2 米 8，沒有操控性的大眾轎跑呢？

一台軸距超過 2 米 8 的大眾轎跑，搭載邁騰的發動機，賣的還比邁騰好多的大眾車，外觀又長的像標緻。

真是應了一句話：買得起的看不上，買不起的在觀望。

第一代的 CC 最好看，然後就沒有然後了。最美大眾車目前估計還是邁騰了，中級車銷量擔當也是邁騰。

這個新款 CC 啥也不是，以上都是我的個人觀點。

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