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中國空軍預警機突破這個關鍵技術 繞島編隊威懾能力更強

網上出現中國空軍空警500圖片,注意機頭增加空中加油探管

近日網上出現了中國空軍空警500預警機圖片,從圖片上來看,這架空警500最大特點就是加裝了空中加油系統,如果圖片屬實的話,那麼表明空警500航程、留空時間大幅度增加,有效提高了中國空軍遠程空情信息掌握能力。

我們知道預警機一個重要指標就是航程、留空時間,航程越遠,飛機覆蓋範圍越大,獲取空情信息就越多,能夠為我們方提供更加廣泛的戰場態勢,留空時間越多,飛機能夠在戰場停留時間越長,可以為我方戰鬥機提供持續空情信息,增強我方戰鬥機空戰能力,所以我們看到預警機一般傾向採用大型運輸機改裝就有這方面原因,以E-3A預警機為例,它最大航程超過10000公里,距離基地1500公里處執勤,留空時間還可以接近6個小時左右。

預警機一般採用大型預警機改裝,以提高航程和留空時間

由於缺乏國產大飛機,所以中國空軍現役預警機只能選擇運-8/-9系列運輸機進行改裝,這樣對於預警機雷達性能、航程、留空時間就產生不利影響,儘管中國雷達研製單位經過努力,成功研製新一代預警雷達,它利用一系列新技術,增強雷達靈敏度、信號/數據處理能力,從而提高了雷達探測能力,實現了「小載機、大預警」這個目標,但是飛機本身性能無法得到繼續提高,根據海外資料,中國曾經向巴基斯坦空軍出售ZDK-03預警機,按照巴方說法,ZDK-03預警機航程大約在5000公里左右,這個數字不但要低於E-3A預警機,也要低行E-737預警機,後者航程大約為6500公里左右,對於巴基斯坦空軍來說,ZDK-03預警機航程和留空時間已經足夠,但是對於中國空軍來說,隨著遠海任務日益增加,這個航程就顯得比較薄弱。

按照巴基斯坦空軍說法ZDK-03預警機航程在5000公里左右

從中國空軍、海軍航空兵執行繞島任務來看,編隊已經越過第一島鏈進入西太平洋海域,因此要求預警機能夠掌握相關地區空情信息,為我方作戰飛機提供完整空情信息、戰場態勢,提高空戰能力,此前已經有新聞報道,中國空軍已經派出預警機前出到相關空域,對任務區進行警戒,並且探測到對方戰鬥機,指揮我方護航戰鬥機驅離,顯現中國空軍可以在相關地區獲取完整空情信息,飛行員戰場態勢感知得到有效提高,形成完整指揮引導體系,威懾效應明顯。

不過我們也應該看到相關地區距離中國沿海空軍基地距離較遠,以空警500現在的航程性能來看,在相關地區留空時間似乎偏少,這樣就需要派遣多架預警機來保持對相關地區空情信息獲取能力,對於指揮控制、後勤保障等方面來講都造成了較大負擔,在這種情況下,如果能夠延伸空警500航程、留空時間就會大大降低這樣任務對於預警機數量需求,這可能是中國空軍要求為空警500增加空中加油系統主要原因。

從這個指標來看空警500還需要進一步提高航程和留空時間

為空警500增加空中加油系統也表明中國相關單位已經具備為大型運輸機改裝空中加油系統的能力,未來中國空軍、海軍航空兵運-9運輸機、電子戰飛機、反潛飛機都有可能加裝空中加油系統,提高飛機航程和留空時間,從而進一步增強人民解放軍遠程作戰能力。

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