深藏不露——英菲尼迪G35 2003

英菲尼迪是日產旗下的豪華車系。自1989年11月在北美面世，這個品牌始終保持著良好的銷售業績。發跡於日本的它如今在美國的累計銷量已經超過100萬輛，成為了豪華車市場十分重要的品牌之一。若要問個為什麼，在美國的街道上逛一圈，也許你就會找到答案。它是日式汽車技術與美式消費文化的混搭，更是豪華與運動的完美結合。

為對抗而生

近十年來，日系豪華車以實用、省油、低故障率、高配置等優點在北美地區大行其道，其中Lexus(雷克薩斯)一馬當先，Infiniti英菲尼迪緊隨其後。G系列是英菲尼迪在中大型豪華房車市場所推出的產品，2003年發售的G35是第一代。日產對它寄予厚望，甚至想與寶馬一決高下。因此給它搭載了3.5升VQ系V6發動機——它被沃德汽車世界雜誌命名為「十大最佳發動機」。與當時的寶馬3系相比，英菲尼迪G35擁有更多馬力、更寬敞的內部空間和更低的價格，一經推出便受到歡迎。

不過它也有缺點——車型太過狹長，在空間上與其他競爭對手之間明顯弱勢，而配備上亦不夠豐富。市場上的反應並不如預期，最終只銷售了1.4萬輛左右，這並不妨礙它被愛車之人細心收藏。如今路面上跑的G35多為改裝款，即便已經改頭換面，它跑起來時明顯帶著美國式的奔放和硬朗、直接。

賽場運動手

從數值上看，英菲尼迪G35 coupe的數值並不算高，即便在A車中也只是中等。521的極速值，加速能力值為519，還算過的去。唯有氮氣值讓人眼前一亮。在實際測試的中為它的爆發力增添了不少助力。

加速度代表了汽車的瞬間提速能力，其中包含了汽車原地起步時間和汽車超車時間。英菲尼迪G35 coupe的瞬間提速不是特彆強，這就要求車手們在起步時要特別注意，若不能佔據絕對優勢，則要在靠渦輪和氮氣補足持續加速能力，它決定了超車的速度，利用好氮氣優勢，才能迅速超越對手，拉回差距。如果你想補足它的劣勢，推薦安裝這輛車的引擎、變速器、氮氣瓶，並且保證配件同一等級，以提高車輛總評。

在如今S車、超跑橫行的極品飛車ONLINE，這款G35看上去並沒有足夠的競爭力，但數值並不代表一切，信仰才是王道！冷門車又如何，比不過車手的車愛！

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