選擇M-Power就是為了改裝，江蘇車友的寶馬M4改裝案例！

▲「這裡是改裝車友的聚集地」

來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

在100萬左右的價位里，寶馬M4無論在顏值還是性能操控上，都是這個級別裡面的標杆車型。而相對於E9X世代的V8自然吸氣引擎相比，現款的S55B30引擎擁有更高的改裝潛力。

今天我們和大家分享的故事來自江蘇，車主Tommy從小就有一個藍天白雲夢。在2012年的時候入手了第一批南非生產的F30代目新3系。所以他對寶馬有著難以割捨的情懷，而M-Power是所有Bimmers的終極夢想，在他心中"M就是世界上最有力量的字眼"。

這台F82 M4是他在2015年8月下訂單的，當初為了360°全景影像而拋棄無數現車，最終苦等了四個月在12月底提車。正因為心中對於M的信仰，所以選這台車的時候也沒有考慮過任何同級別的其它車型。

"這輩子不可能不改車的，車子買了不去改，不如一把推下海。"說起改裝，Tommy買這輛M4就是為了改裝。在還沒提車的時候，一些M4標配的改裝件就已經陸續到位，之前玩3系的時候走過少許彎路，所以對這台M4尤其謹慎。

提車當天下午他就改了BMS JB4外掛和HSR的直通頭段，大家都知道直通頭段是為了後期打造大馬力的必要條件。而且M4原廠的聲浪太保守了，頭段的直通還能讓原廠的中尾段排氣也能發揮出最大的聲浪！

而BMS外掛在Tommy之前的3繫上就一直用著，改裝德系車很容易出現故障碼，這套外掛可以有效屏蔽直通頭段的氧感測器故障燈，還可以控制寶馬的原廠閥門。要知道寶馬的閥門是受發動機電腦DME控制的，所以很多時候就算調Sport甚至Sport+模式，原廠程序為了更大的扭矩輸出，閥門都不給你開，這樣總感覺聲浪被悶在排氣里。但現在可以自己控制了以後，發動機在普通模式也可以愉快的放炮。

除了動力方面的升級之外，Tommy在外觀上的改裝也從未停止過折騰。這次拍的圖是GTS機蓋，GTS碳纖維前唇上片，MTC側裙，PSM後唇以及PSM GT大尾翼。雖然是不同的款式但總體搭配出來也不算突兀，整體性還是比較強的。

改了這種碳纖維的前唇，很多人都開不了多少天就會被刮花了。其實如果保持原廠避震的情況下，在日常行駛的時候不會刮蹭到。只有極端的情況，例如下地庫的時候才會蹭到前唇的底部。

Tommy在改裝這輛M4的時候，比較在意整體的協調性，前唇 後唇 側裙乃至尾翼都追求同一個品牌的套件。例如換過M Performance全套，又換過Vorsteiner全套，還換過V款的103輪轂+3D Design全套，直到最近的PSM全套才稍微收了一下心。

至於剎車部分，最開始改過一套定製阿布扎比藍車身同色的Brembo GT，但因為沒有換大力鼓，所以腳感偏軟，跑賽道緊急制動的時候沒有足夠的信心。後來Tommy換了整套全新的原廠碳陶瓷剎車套裝，效果立竿見影，不免讓人感慨一分價錢一分貨！

到目前為止，Tommy最滿意的改裝還是輪轂和剎車。原廠是19寸，所以他改過的全都是20寸。目前採用的是BBS FI-R，採用了目前最騷的偷輕設計，在每個Y字型輪轂結構上都有三個鏤空的洞，再加上6061材質的航空鍛造鋁，達到了極致的輕量化。

其實除了上面這些改裝之外，這輛車在細節部分也非常完美。從長長的改裝清單我們就能看出車主的用心之處。而除了自己玩車之外，Tommy還開著這輛M4去參加很多車友聚會，認識了很多志同道合的朋友，這也是改裝給他生活帶來的變化。

改裝清單

MP亮黑中網、亮黑葉子板側腮、碳纖維反光鏡殼

GTS碳纖維前唇，MTC碳纖維側裙

PSM碳纖維片式後唇，碳纖維GT尾翼

ZCP競技套件原廠亮黑車標

自製GTS色線拖車帶

17款M4最新LCI led尾燈

IND定製阿布扎比藍發動機機蓋

HSR直通頭段

MPerformance鈦合金中尾段選配碳纖維尾喉

20寸BBS FI-R 前265 30米其林PSS，後305 30米其林Cup2

剎車原廠碳陶瓷剎車前六後四前400後380浮動碟

MPerformance碳纖維擋把，碳纖維底座

MPerformance碳纖維翻毛皮手剎，油門剎車金屬踏板

MPerformance第代LED Alcantara方向盤

BMW原廠陶瓷手寫旋鈕，原廠陶瓷擋吧手環

BMW原廠17款lci帶氛圍燈空調面板

BMW原廠MPerformance副駕駛貼紙

Autotecknic阿布扎比藍刀鋒撥片

Autotecknic方向盤蓋板藍色裝飾條

Autotecknic前後排座椅碳纖維椅背 Awron出風口多功能儀錶

車主/ 小平頭Tommy微博@Tommy977

? 責任編輯/ 暖小石

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