渭南市治理污染全城禁止汽修作業是亂作為

近日，渭南市區數家汽車4S店反映，4月初陸續接到渭南市道路運輸管理處的通知，從4月1日起至9月30日每天上午10時至下午6時禁一切修理作業。企業質疑：禁止一切修理不合理，不合實際情況，一般性維修如換輪胎、換零部件等，並不會產生廢物廢氣，如此規定對企業經營影響極大。（4月25日《華商報》）

不可否認，汽修行業確實存在污染情況，的確需要治理。而且，治理環境污染，人人都該出力，都該做出犧牲。但是，為了治理污染，全城「一刀切」禁止汽修作業，這樣的決策無疑是矯枉過正的做法，很不科學。

在汽車時代的今天，越來越多的家庭擁有了小汽車，沒有私家車的居民出行也離不開汽車，不是乘坐公交車出行，就是乘坐計程車出行。但不管是私家車，還是公交車、計程車，都難免有損壞的可能，需要維修。全城禁止一切汽車維修作業，意味著汽車只要壞了，就沒有地方可以維修，或者只能拖到外地維修。這不僅給居民維修汽車帶來不便，影響居民出行生活，而且加重車主維修汽車的經濟負擔。

再者，雖然汽車行業存在一定的污染，但並不是所有的汽修環節都會產生廢物廢氣，更換輪胎、更換零部件等汽修作業，並不會製造污染。「一刀切」禁止汽修作業，顯然很不科學，也不符合國家生態環境部一直以來的要求。國家生態環境部從來沒有要求環保部門在實行管控時採取「一刀切」的方式，相反三令五申明確了兩個態度：反對部分地方平時疏於監管，污染環境；反對部門地方，到了督查檢查巡查時，採取簡單、粗暴方法，片面處理髮展與環保的關係。

可見，為了強力治理污染，簡單、粗暴的實行全城禁止汽車維修作業的政策，是懶政思維在作祟，實質上是一種平時不作為、臨時濫作為的行為，是嚴重的不負責任的行為。這不但不能讓市民從強力治污中增強獲得感、幸福感，相反只會損耗政府的公信力。事實上在汽車維修已經成為一種剛性需求的當下，強力治理汽修行業污染，關鍵是要降低汽修行業對生態環境的污染和破壞，減少汽修作業產生的廢物廢氣量，而不是因噎廢食的「一刀切」禁止汽修作業，讓市民沒地方可以維修汽車。

一方面，應從頂層設計層面，不斷提高汽修行業的環保標準，不斷提高汽修行業的准入門檻，淘汰存在重污染的低檔次汽修廠，降低汽修行業整體污染，消除汽修行業不必要的污染現象。另一方面，基層環保部門平時要加大巡邏力度，加大執法力度，對存在污染環境、超標準製造廢物廢氣的汽修廠，要依法懲罰，必要時採取「一次性死亡」的處罰，倒逼汽修廠在汽修作業時嚴格按照標準作業，減少污染。

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