真不可思議啊！中國為這樣的戰機也裝上了加油管，這是要在天上幹什麼飛多久啊！

據最新披露，中國已經為空警-500預警機加裝了受油管。

出處見水印，感謝原拍攝網友

空警-500預警機是基於運-9運輸機改裝的預警機。運-9運輸機是60噸級運-8運輸機的改進版，與美國的C-130運輸機性能相似。

局部放大，長長的受油管很清晰，這是軟管加油。

最大起飛重量77噸，最大著陸重量65噸，最大載油量23噸，最大航程可達7800公里，按巡航時速550公里，可以連續在天上飛14個小時。另外巡航高度8000米，實用升限10100米。

如果能夠空中加油，可以連續在天上飛20個小時，只要有換班飛行員和操作員，就能極大地延長在高強度作戰空域的作戰時間。

但是，以至少十幾噸的加油量，中國空軍目前主要的，根據轟-6改裝的加油機是不太夠用了。

中國運-20加油系統研製

但航空工業集團官方公號4月27日發布的一部《追夢藍天》的MV中，透露了中國的另一手。這部MV披露了中國航空工業正在對研製運-20空中加油系統信息。

美國空軍KC-46的類似操作台

而且運-20將採用硬管加油方式，在速度上要比中國空軍現在使用的軟管加油好得多，特別對大型運輸機、轟炸機的輸油速度會高很多。美國空軍的KC-46加油機（由波音767型客機改裝）使用的硬管加油系統，加油速度可達到約4540升/分鐘，也就是每分鐘接近4噸，三分鐘就能加上12噸了。

運-20最高可載66噸

運-20換裝國產高功率發動機，載重量可達60噸以上。一次可為多架大型戰機加油，大大提升了空中持續作戰能力。

美國B-2的全球打擊能力，最重要的支撐就是遍布世界各地的加油機群

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