史上最帥！TNGA又一寵兒，全新雷克薩斯ES北京車展首發

於年初上市的雷克薩斯LS憑藉自身優雅的旗艦風範吸睛無數,奈何90萬的起步價讓許多資金有限的朋友只得敬而遠之，難道豪華必將以高額的資金作為代價，奢侈永遠是少數派的報告嗎？於北京車展首發的全新雷克薩斯ES試圖打破這種現狀。

作為基於豐田TNGA架構的另一位寵兒，全新ES在走向豪華的道路上似乎更近了一步，新款ES無論是在外觀造型以及整體尺寸上都有了明顯的提升，同時隨著GS的停售，新款ES很有可能成為現款ES和GS車型共同的繼任者。

基於「盡情盡興的優雅從容」開發理念，全新ES採用了獨特的縱向紡錘形格柵設計，配合迴旋鏢式的大燈使得前臉看上去不僅年輕，甚至更加大膽激進。整體視覺上高度維持了LS的豪華氣場，不過似乎是為了在大哥面前稍加收斂以示尊重，ES的中網格柵整體上進一步縮小，兩側的散熱口退化為封閉裝飾件，且不說這樣做是否畫蛇添足，不過在視覺上確實更富有張力。

整體尺寸上較老款車型有了質的飛躍，新車長寬高分別為4980/1865/1445mm，軸距提升50mm後達到了2870mm，你可別小看這50mm，得益於TNGA平台的合理布局，整體後排表現很可能有質的提升。這也使得ES在面對清一色加長的3系、A4以及C級時有了足夠的底氣。

鑒於現款車型在車尾設計上過於保守，全新ES不僅一改其平庸屬性，甚至還更顯年輕。修長的三角形車燈在視覺上突顯緊緻運動，下方貫穿式的銀色鍍鉻裝飾條營造出對稱雙排的效果，再加上造型極為個性的後尾翼，使得這一代雷克薩斯ES真的相當高調，同時這塊尾翼將會是全系標配，即便沒有太大的實際效果，單單在視覺上也讓人充滿駕駛慾望。

除了年輕運動化的外觀，進入駕駛艙後，映入眼帘的中控台更讓人為之震驚。新款ES幾乎重新設計了內飾，更大尺寸的中控屏以及全液晶儀錶盤在科技感和實用性上大大提升，儀錶台上的橫置式旋鈕絕對會給人一種誤入LFA這種頂級超跑的錯覺。

動力上全新ES預計會沿用全新凱美瑞的2.0L自吸發動機+8AT、 2.5L自吸發動機+8AT以及2.5L自吸發動機+ECVT混合動力3種組合，具體數據目前尚未公布，不過按現款ES200上所搭載的2.0L+6AT而言，新款ES在油耗以及平順性方面應該會進一步得到提升，至於主觀動力表現是否還是不夠有力，只有在後期的試駕中會得以揭曉。

點評：掐指一算距離上一代ES發布至今已經走過六個年頭，期間多次小改款讓大家越來越接受其紡錘式的車身。在這樣一種前期鋪墊下，新款ES相比於LS可謂來的更加從容，當然也有人會覺得這種換代還不夠驚艷，不過從深層次來講，或許雷克薩斯正是希望新一代ES能夠如同其本身所傳達出的優雅氣質一樣，在新車發布之時也能保持足夠的優雅姿態。在葫蘆俠看來如今能夠用一見鍾情征服消費者的豪華車並非少數，不過相比之下全新ES更像是以其特有的優雅打動了消費者。

如果是你，願意為全新ES買單嗎？

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